3、机翼本身摆动属于正常情况，飞机在地面滑跑时看见的机翼上下摇晃，是因为机翼是翼根用螺栓铆钉固定机身上的，金属材料有一定刚度和韧性，在应力作用下可以发生弹性形变，机翼本身的长度大，所以可以发生小范围的弹性变形，因此看到它稍微上下摆动。

1. 飞机的机翼在起飞时上下摆动，这是由气动力引起的。2. 机翼通过翼梁与机身相连，形成一个单摇臂结构。3. 随着飞机加速，作用于机翼上的气动力、滑行时的震动以及机翼内部燃油波动产生的力，会导致机翼产生上下颤动。4. 气动力是物体与空气相对运动时作用在物体上的力，包括法向和切向分布力系。5. ...

3. 机翼本身的上下摆动是正常的。当飞机在地面滑跑时，经常可以观察到机翼稍微上下摆动。这是因为机翼是通过翼根用螺栓铆钉固定在机身上的，金属材料具有一定的刚度和韧性，在应力作用下可以发生弹性形变。由于机翼较长，因此可以发生小范围的弹性变形，呈现出稍微的上下摆动。

是在气动力的作用下产生的 机翼通过翼梁与机身相连，相当于一个单摇臂，飞机起飞时随着速度的增加，作用在机翼上面的气动力、滑行震动、机翼内部燃油的波动产生的各种力作用下，机翼就会上下颤动，就像你拿个筷子，固定一头，然后去弹其他部位，筷子会颤动一样 可以去百度文库找找飞行原理的书看看 ...

1. 飞机在飞行过程中，机翼两端会产生微小的上下摆动。2. 这是因为飞机高速飞行时，气流对机翼的干扰造成的。3. 当乘坐飞机时，通过机窗可以看到这种现象，这是正常的气流效应。

大翼是飞机升力的来源，地面停放的时候，下面吊装的发动机，内部的燃油，重量都很大，肯定是稍微下垂的，起飞之后，两个大翼的上的升力要托起整架飞机，气动载荷很大，所以大翼一定是稍微向上抬高一点。如果大翼的梁做的硬度太大，韧性就低了，翼根部分承受不了太大的弯矩，容易出现应力疲劳，产生裂纹，...

经过机场路坑，当然会晃 然后设计翅膀硬梆梆，有可能材质上就是有瑕疵，在高空零下会断裂 在高空，只有复合材质承受得住零下65度且承受大气压力，材质扔然带有韧性 你应该也想问飞机引擎这么重，飞机翅膀怎么不断 因为骨架经过专业设计，承受得住引擎的几顿的重量 其复合材质不是一般铁材料、铝材料 ...

鸟的翅膀上下摆动是为了提供动力，不然鸟不就掉下来了。飞机因为有发动机提供动力，所以就不需要上下摆动，并且由于飞机的重量太大，发动机功率有限，如果上下摆动，飞机根本飞不起来 希望采纳

这个是正常反应，因为飞升降都有一定的充力

飞机抖动最厉害的位置是飞机的机翼的末端。因为飞机机翼的末端离飞机的机身最远，而且最薄，所以抖动最大。