次内力是指物体由于外力的作用而产生的次生内力，它通常不是由物体本身产生的，而是由外部因素引起的。次内力的分布与外力作用的形态和方式有关。在桥梁结构中，次内力主要是由桥面和桥墩受到的静水压力、流水压力、风力等外力作用而产生的。桥面在受到静水压力的作用下，会产生向内的弯曲变形，从而产生次...

ASPICE，全称Automotive SPICE，中文译为汽车软件过程改进及能力评定，是评估和改进汽车软件开发流程的国际标准。它旨在提高软件开发的质量和效率，确保软件符合质量要求及安全、法规标准。ASPICE基于过程能力和过程改进两大核心概念，包含多个成熟度级别，为汽车制造商和供应商提供了规范化的软件开发过程评估模型。上海亚远景信息科技有限公司是国内汽车行业咨询及评估领军机构之一，深耕于ASPICE、敏捷SPICE、ISO26262功能安全、ISO21434车辆网络安全领域，拥有20年以上的行业经验，专精于培训、咨询及评估服务，广受全球车厂及供应商赞誉，客户好评率行业领...

次内力呈集中分布形态。次内力是由外力作用引起的次生内力，主要集中在桥梁结构的受力部位，如桥面和桥墩。部位受到静水压力、流水压力、风力等外力作用时，会产生局部应力和变形，形成集中分布的次内力。次内力的分布对结构的受力状态和稳定性有影响。

次内力是指超静定预应力混凝土在各种内外因素的综合影响下，结构因受到强迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，从而引起结构附加内力。为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前，通过施加外力，使得构件产生的拉应力减小，甚至处于压应力状态下的混凝...

实际结构（如钢筋混凝土屋架，铆（栓）接或焊接的钢桁架桥）中由于结点的非理想铰结等原因，还同时存在微小的弯矩和剪力（理想铰接没有），对轴力也有很小的影响（因结点刚性和桁架杆横截面积与惯性矩比值的大小而异，一般减小5%～0.1%），称为次内力。考虑桁架各结点的平衡，结点承受汇交力系作用，逐...

计算次内力的目的是省材料。根据查询相关的公开信息显示，钢筋混凝土结构计算，采用考虑可塑性内力重分布的计算方法比按弹性理论计算方法要省材料。达到对整个框架的安全，有保障。

柱间支撑的间距：当无吊车时宜取30-45米；柱间支撑可以设在厂房端部第一柱间。主要原因：无吊车厂房一般情况柱间支撑仅承受由山墙传来的风载，风荷载相对较小，厂房纵向的变形也较小，在柱上产生的次内力（相对于横向计算内力）较小，因此可以设在厂房端部第一柱间。1、超过12层时，支撑宜采用轧制...

隔离墩、隔音屏等）。简支梁是静定结构，相邻各跨单独受力，结构受力比较单纯，不受支座变位等影响，适用于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、 装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最广 泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而 急剧增大，因而大跨径时显得不经济。

空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装。成孔采用胶囊、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料。钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土...

在具体设计当中，要先初步将力筋重心线布置在束界以内，然后再求出预加力引起的结构次内力，得到预应力筋的压力线位置，检查其是否在束界内，如果没有满足，则需要做局部调整，直至使预加力压力线在束界内。对连续束还可以作线性位移，使预应力筋合理布置在结构中，满足结构受力的需要。由于在连续梁桥中...

这些构造物称之为肋腋板，或称梗腋。其提高了截面的抗扭刚度和抗弯刚度，减少了扭转应力和畸变应力，并使力线过渡比较均匀，减小了次内力。在顶板与腹板的交接处加设一道斜板或斜撑或直接浇筑为缓和过渡的倒角形式。这些构造物称之为肋腋板，或称梗腋。