更重要的是，目前航运是全球运输中成本最低的，可见速度并不能说明一切，更何况航行期间的军舰速度，如果你亲自看过的话，你也不会觉得航行得很慢了。30节的速度对于中大型水面战舰而言，其实是最经济实惠的选择，而且还可以保持更好的续航，作为一个平衡点而言，30节是最适合海战的速度。不过未来中大型...

这是军舰所采用的主机决定的，一般用柴油机做动力航速大概27节左右，蒸气动力可以达到36节（比如我国的旅大级），燃气动力30-32节左右，国外的大多采用燃气轮机，而我国用柴油机较多，所以航速相对较慢。

是这样的，现代战争的形态发生了变化，速度不是追求的第一要务了 比如美国的密苏里级战列舰，当年是以火炮为主要作战武器的，因此，如果速度足够快，就可以快速对对方形成占位优势，将全部火力倾斜到对方身上 为了获得航速优势，军舰比较细长，内部可用空间比较小 而现代军舰普遍以导弹为攻击武器，军舰速度肯...

两者在功率上的差异就很明显了，这不光体现在军舰上，就是坦克上，M1A1也比大多数坦克跑得快。 当然要明确一点，你指的外国特指美国，除了美国，咱们的舰艇速度不比欧洲国家差多远。

军舰按用途而定的，不是所有的都需要快。

不错，现代的动力装置性能，燃料性能是比二战时期有巨大的飞跃，高航速也是海战制胜条件，但是在追求高航速时，必然要优先考虑其他方面，例如探测设备，电子装备，武器装备，武器弹药，燃料，人员，粮，水...对空间的需求。所以现代军舰航速只要不慢就行，但是随着科技的发展，大型舰艇航速会越来越快 ...

军舰的吨位就了航速.想快,有导弹快艇.

大型的两栖攻击舰、补给舰、大型登陆舰（气垫船除外）的航速都不算高，一般不超过25节，其实原因很简单，它们在设计之初为了多装东西被设计得比较“胖”，就是像货船一样比较宽，即使同样的动力，但是阻力比较大，所以速度没那么快，而一般的军舰看起来又细又长，阻力相对比较小，同样的动力速度就会快一...

那就是换动力系统了 要提升航速主要是两个办法 1、船型修改，搞的尽量细长，这样阻力小，航速可以上去一些，但代价比较大，尤其是宽度不足，动力系统比较难放 2、换动力系统，中国的问题就是动力系统不行，柴油机的加速性不好，燃气轮机的功率又不如老美 ...

火炮射程再远也没飞机/导弹远，装甲防护再强也未必扛得住一枚导弹；以前，战舰速度快可以躲鱼雷、降低炮弹和的命中率、紧紧追击和逃之夭夭，现在只要被精确制导武器盯上，根本跑不掉，追击敌人也是靠精确制导武器去远程打击。因此，航速已经不那么重要了，只要别太慢就行（太慢影响兵力投送速度）...