你说的地方应该不是直路吧，高速公路上由于车速较快，一般处于转弯区域由于离心力会产生漂移的效果，尤其是在雨天，摩擦力较低时，容易发生事故。因此为了增加摩擦力，降低事故的发送，通常在转弯的地方会将路面修成一边高一边低的样子，弯内低，弯外高，这样离心力就会变成对路面的压力，增大了摩擦力，...

许多车辆出现左高右低的情况，可能源于多个因素。首先，车身一侧高一侧低，可能是由于轮胎两侧气压差异过大，或者一侧装载过重，或者减震器出现问题。这种情况会严重损害汽车的平衡性和稳定性，因此，我们需要迅速找出问题根源并进行修复，以保持行车安全。<!-- 车身出现左高右低的情况，常常是路面不平所致...

中线高于两边，这时横坡是正的，当两边高于中线时，横坡就成负的。路基横坡就是路基中心高，两侧低，形成2%-4%的横向坡度，主要是排水功能，横坡的坡度一般设计有要求，大约为2%-4%。在路基施工过程中，路基横断面设计图中的横坡没有区分正负，但在在桥梁结构物（比如盖梁、垫石、支座安装）施工中出现...

左侧的高程=X+坡度*路宽的一半；右侧的高程=X-坡度*路宽的一半.

规定一般采用双向2％的横坡，就是以中线为准，向两侧以2％的坡率降坡，那么路基路面的外侧都是低于路中线的，这样的横坡2％都是正的。当出现需要超高时，比如路线向右侧弯，那么就是左侧需要超高，比如最大超高是4％，在圆曲线是全超高段，则整幅路基向右的横坡是4％，右侧处于超高，原来是向左降坡...

您好，确认您的车辆行驶在水平夹角合理且绝对的左低右高的路面上吗？否则，倾斜的路面可能会导致车辆向左偏移。如果路面呈现左低右高的趋势，首先，请检查轮胎气压是否均匀，是否存在一侧磨损严重的现象。同时，确保四轮定位准确，必要时进行调整。若这些基本检查无误，问题可能出在车辆的悬挂系统上。悬挂...

车身左高右低是因为大多数路面都是一个小的圆弧面,所以感觉汽车是左高右低。以下是车是左高右低的危害:1、发动机故障,对于自动变速汽车,不能起动可能是变速器手柄位置不对。2、自动变速器故障,自动变速器除长期使用造成的零件失效之外,大多数故障是由于维护调整不及时引起。3、转向车轮摇摆或方向盘摆振,由于转向...

如果车内没有乘员，也没有其他东西的话，而且两侧轮胎气压一致，这种情况低的一侧的减震器出现的故障，更换低的一侧的减震器就可以解决故障了。希望能帮到您，祝您愉快。

路面不平和货物装得不对称导致出现的一高一低情况对货车影响不大，注意不要超重就行。另外还可以检查下两边后轮的气压，如果左轮气压低于右轮气压也会导致货车左低右高的情况发生。这个问题直接去汽车维修店把两边后轮的气压充一致就行。货车如果长期超载，会导致钢板变软，惯性较多的货物放左边，左边钢板...

路面高程测左中右是为了了解路面的结构层厚度。路面要承受车轮荷载的作用，要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，测左中右形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。