CS75长4650毫米，宽1850毫米，高1705毫米，轴距达到了2700，看尺寸内部空间应该还是可以的！底部设计为承载式车体结构，悬挂系统为前麦弗逊后多连杆悬架设计，行驶质感非常不错的 侧面看，流线型悬浮式设计，是当下最流行的设计风格，营造出一种极其动感的姿态 纯色铝合金双五幅的轮毂，轮胎用的是美国固...

新CS75的前防护结构主要包括前保险杠横梁、吸能盒、车身纵梁等。在车辆前端下方还设置了水箱下车架和复合式全车架前副车架，可以有效吸收和分散车辆前端溃缩区域的碰撞能量。如果车头被撞，凹形封闭结构的金属前防撞梁会接收撞击能量，并迅速传递到左右的吸能盒。吸能盒只能吸收一部分能量，另一部分会继续...

手套箱打开，位于底部有两个小插销，向内侧先拔出这个，是两个哦，塑料卡扣要小心。这就是上边说的插销。下方的阻尼装置的连接杆向外搬使其与卡扣分离，手套箱两侧向内挤压就可以拆下来了。了解一下拆下来的手套箱的结构，主要有如图所示的3个装置。拆下扶手箱后我们就要进行下一步，也是比较麻烦的...

长安CS75的扶手箱拆卸过程相对简单: 首先，您需要留意扶手箱底部，通常会发现固定的螺丝或卡扣。只需细致地逐一卸下，扶手箱便能轻松分离。它是汽车内饰的重要组成部分，主要用于提升驾驶舒适性： 安装在座椅间，它的存在旨在为长途驾驶者提供一个放置手臂的舒适区域，避免因长时间悬空引发的酸麻和僵硬问题。

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，属于汽车内饰系统的一部分。它的设计初衷是为了让驾驶员在长时间驾驶过程中能够放置胳膊，使胳膊得到有效的休息，避免酸麻和僵硬感。长安cs75是一款紧凑型SUV，车身尺寸适中，外观时尚动感。该车的前脸采用了蝶翼式进气格栅，并配以蜂窝状结构和LED灯组，加...

长安CS75 PLUS的内饰还是很年轻运动化的,具体来看中控台整体采用层叠式的结构造型,中间一根贯穿式的镀铬条和碳纤维纹路的饰板还起到了隔断作用,台面加入了大面积的软性材质进行包裹,手感保持了细腻舒适。双联屏一体化的设计极具科技感,屏幕尺寸均为12.3英寸并采用悬浮布局,屏幕下方保留了一排触控按键搭配,中控区域整体...

长安欧尚Z6布局着一块长扁形的9.2英寸液晶屏;而中层结构为立体平台,10.3英寸全液晶仪表盘与隐藏式贯穿空调出风则布局于此,而在它上方则悬浮着12.3英寸触控屏。此外,车辆方向盘采用带金属拨片与烤漆触控的平底式三辐设计,换挡机构则倾斜于扶手箱前端,并与中控台贯穿,形成悬浮结构的同时也分离了主副驾驶舱。 配置...

锋兰达的车尾拥有相对饱满的轮廓造型,尾窗拥有一定的倾斜角度,在车顶区域配有较为宽厚的扰流板,尾灯采用了更为宽扁的楔形设计,内部为分层式的灯带结构,相对立体的灯腔相对尾门有着更明显的凸出结构,略微熏黑的处理也让点亮效果更显精致,号牌区域和后包围均有着呼应车头的梯形轮廓,底部宽厚的组件保持了简约实用的风...

75的地盘结构非常扎实，遇到颠簸路面过滤的效果不错 75的四个轮胎质量也是杠杠的，抓地力强，配备的胎压监测也是非常的实用 车身顶部的鳍鱼信号天线也成为了标配 尾部下方的银色装饰弥补了双出排气的遗憾，新款车型也都标配了双出排气了 长安汽车原厂配件，全新未开封的空气滤芯 拆包后还有一层包装，包装...

尾部的结构设计给人一种沉稳厚重的感觉，设计感和质感都表现的非常出色。内饰的设计显得十分豪华大气上档次，坐在内饰空间感和舒适感都无可挑剔，不得不说，长安CS75是一款国产品牌成功之作。当下流行的贯穿式尾灯与白色车漆真的是绝配，贯穿灯横跨尾部显得格外大气，辨识度也非常不错。长期行驶平均油耗是...