绿皮车有卧铺。因为一般运度行8小时以上的列车，特别是夜间运行的列车都挂有卧铺。所谓绿皮车，一般是指非空调列车。绿皮车上除了有坐票还有卧票。有分为软卧和硬卧，硬卧一般是一个空间六张床，一遍各三个分上中下，软卧普遍是一间四张床，空间要比硬卧更加隐秘一些，多了一道门，而且被褥床垫会更柔...

可以说，硬卧上的环境是比较好的，卧铺车的好处是可以睡觉也可以坐着，硬卧车上除了床铺之外，也有许多的公用设施。比如，水壶，在火车内部烧好热水，灌入水壶内，供旅客使用。列车的卧铺上一般都有枕头和被子，有洗漱的地方。一般旅客旅行所必备的东西这里都有。在睡不着觉的时候，在靠窗户的一侧有折叠...

绿皮火车有快车和慢车之分，其实快车就一百公里左右，而慢车不过就是六十公里左右（每小时），不同的是慢车要走的每一站都要停下来，等快车通过以后，才可以重新上路，为此我喜欢在无名的小站上留下记忆深刻的喜欢，和喜欢的人在一起漫步的黄昏，有不知道地名风吹过无法保留的浪漫。绿皮火车记忆深刻的遥...

其次是男女混住能最小的减少开支，让大家更好的休息，在短时间内能最快的找到自己的床铺。最后就是如果一家人都买了卧铺，还带着小孩，那孩子跟谁住呢？一家人买相近的位置更能彼此照顾等等。所以综合考虑，还是男女搭配得好，只不过大家要注意安全，特别是女性。保护自己 如果要乘坐火车，买了卧铺，首...

当然上铺有一个就是比较卫生和安静，下面人来人往，聊天啥的不大声上铺都不是影响很大。综合比较起来，我觉得最舒服当然是下铺。首先说放东西，直接塞在床铺下面空间就可以，拿取都比较方便，特别是长途，洗漱上厕所都很便利，重要的是就在过道边，可以随时看窗外的风景，有朋友还可以一起聊聊天。如果...

尽管如此，大部分绿皮火车仍然没有配备空调系统。这主要是因为绿皮火车的设计是为了在不同季节和天气条件下都能提供适宜的车厢温度。车窗可以打开，以便旅客在夏季获得新鲜空气，而冬季则通过车厢供暖系统提供温暖的环境。然而，随着旅客对于舒适乘坐环境的要求不断提高，中国铁路也开始对绿皮火车进行改进。一些...

在炎炎夏日，乘坐绿皮火车的乘客可能会关心一个问题：这些没有高铁速度的列车是否配备了空调设施。实际上，绿皮车根据类型可分为两类。一类绿皮火车并未安装现代空调系统，而是依赖于传统的电风扇以及车窗的开合来调节车内温度。这种情况下，乘客可能会感受到较为自然的通风方式，但在高温时节可能并不十分...

绿皮车不一定是硬坐,也有卧铺,没有空调的车统称绿皮车.此外还有红皮车,这是普快和快速列车空调车,可以是硬坐也可以是硬卧,也可以是软卧.还有蓝皮车,通常是为特快列车所使用,同样设有硬坐,硬卧和软卧等.另外,某个铁路局管辖内的旅客列车通常以上三种车型均使用.还会使用另外两种车型,一种是双层客车,...

绿皮火车最大的特点就是速度慢，耗时特别长，坐过的最长的一次火车是从北京到广州，十几个小时的火车，你都要坐在那里，一动都不能动。而且火车上人特别多，没有买到火车坐票的，基本上都拿个小马扎坐在那里，就坐在你旁边，而且他们的身形有可能都比较庞大，然后你的脚有可能就只能保持一个坐姿到...

所以就算强行让男女乘客分开乘坐，很容易就会造成分配不均的问题，白白浪费了资源和空间。从我国开始使用绿皮火车至今，采取的一直都是卧铺男女混住的。乘客的担忧和顾虑不无道理。不过，有关部门非常重视车厢的安全问题，工作人员力所能及的保护乘客的隐私和安全。几乎每一节车厢都会配备管理的和乘务...