你好，那个是连接在水箱与副水箱之间的吧，那个是水箱水热了多了，就往副水壶里流，水箱水少了形成负压，水就抽到水箱里

一根主要的管子，进气管，是发动机的生命线，它从进气口开始，经过严格的空气滤清器过滤，最终汇集成各个气缸的氧气供应。具体来说，1号管子承担着重要的职责，它连接着发动机的喷油导轨，输送燃油至燃烧室，2号管子则负责油泵压力限压阀的回油，保持系统压力稳定。这根管子还与曲轴箱的通风系统密切相关，...

在新逍客的正面，我们可以看到一根与散热水箱相连的白色金属管，它扮演着至关重要的角色——回水管。 当车辆达到工作温度，冷却液会通过这根管子从发动机散热系统流向储水壶中。而当车辆处于冷却状态时，冷却液会逆流，通过这根管子重新吸入发动机，维持系统的正常运转。这根管子的任何问题都可能导致冷却系统...

汽车水箱上有两根管子，一个是进水管，另一个是出水管，都接在发东西上。水箱上面个的是进水管，连接发动机的出水管，内部有一个节温器控制发动机的循环模式，只有在大循环时发动机的冷却水才会从出水口流出进入汽车的水箱。水箱下面的是回水管，也就是出水管，把水箱散热后的冷却水送回到发动机，再次对发动...

如果是较粗的那根管子，不是接进缸头里面，那是缸盖。猜你的车是水冷，也就是冷却水循环用的

水箱的液位计。水箱的液位计通常由一根长管子和一个玻璃管组成，管子的一端与水箱相连，另一端与玻璃管相连，管子内填充着液体，当水箱内水位变化时，液体也会上下移动，从而通过观察玻璃管内液面的高度变化，来判断水箱内的水位高低，玻璃管通常还配有一根先线，用于标记出水位正常的高度，方便进行判断...

正常，这是根回水管当发动机高温时候，水箱压力增大，高温水蒸气会通过这根细水管流回水壶中冷凝，储存起来，不仅保证水箱内部压力正常不损坏水箱而且还能使冷却水循环利用，不至于减少。发动机工作一段时间后水温上升，细管会发烫，这是正常的希望我的回答对你有用，祝你一切顺利。

水加满，那个管子起到排出多余水的做用！

水箱上面的两个管一个是进水管，一个是出水管，在高处的是进水管，在低处的是出水管。也就是说，进入发动机的水管是下水管，出发动机的水管，是上水管。

老捷达发动机这根线可能是副水箱与主水箱连接的管子，当主水箱水位低时，通过此管补给。你说是空的，可能是副水箱空了，需要冷却液。具体的也不一定。捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta，包括后来的...