同样，动车和高铁的座位是没有区别的。都是一等座4个位一排，二等座5个位一排。区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h；高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h。高铁或动车的二等座席都是每排5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用...

对于致力于改善汽车、航天航空和人体工程学行业中的座椅设计的工程师而言，都希望拥有一套座椅压力分布测试系统，传感器可提供准确的数据并符合汽车座椅的测试需求，为座椅设计提供全面的人体压力分布数据。我们已经与座椅设计工程师合作了15年...

高铁和动车内座位一样，分二等座（3+2方式排列）；一等座（2+2方式排列）；商务座（2+1方式排列），排列方法如下：

动车和高铁的承运列车是一样的，只是速度的差异 座位就是分等，二等一排5座（2+3）一等一排4座（2+2），有些还有商务座

动车和高铁的座位是没有区别的。都是一等座4个位一排，二等座5个位一排。区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h；高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h。严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，...

高铁是高速铁路的简称，在高速铁路上行驶的火车称作动车组，G和D字都是动车，只不过是速度不一样，座位设置都是差不多。

2、高铁或动车的一等座席每排有4个座位，采取“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出...

1. 速度：高铁通常比动车更快，因此旅途时间较短，对于不喜欢长时间坐车的人来说可能更舒适。2. 稳定性：高铁由于设计更为先进，往往比动车稳定性更高，乘坐时晃动较少，这会让一些人感到更舒适。3. 座椅：高铁和动车的座椅设计差异可能存在，不同列车型号和等级的座椅舒适度也会有所不同。一般来说...

不一样，高铁可以前后调整靠背，动车不行，高铁每个座位下面有充电，大小一样间距动车大一点点

高铁的商务座和动车的商务座没有明显区别，只是高铁和动车使用的动车组型号不同造成票价差异。一般商务座可以躺。高铁不同级别的座椅是面对不同需求的人群来设置的。商务座座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态...