工务段就是负责铁路系统火车轮子一下的部位，即钢轨、枕木、路基、道床的维修维护工作。特别累，发展不是很好，怕吃苦就别去了。如果你就是本地人分配到工务段机关的话，可以回家。如果分到下面车间当工人，就不一定能天天回了，周末如果不值班的话是可以休息的，工务是比较累的，工人有时会干很多体力...

绝大多数工务段都要熬夜。铁路工作辛苦众所周知，心理高度紧张，劳动强度大，轮班制常熬夜，距离住家远，所以想辞职，只要有能力，肯定能找到一个不熬夜，挣钱多的工作。工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥...

通常工务段不好干，这是因为一般情况下工务段比较累，都是一些体力活，说的更清楚一些就是户外铁路工人，不过也有比较轻松的工作比如工务段扳道岔工，现在也改成电动的了。

兄弟，我就是工务段的，但是我还是劝你千万不要来公务段，工务段真他妈不是人待的地方，还不如多当几年兵，我们早上4点多就起床出去干活，干到下午5点才回去吃早饭，谁的胃能承受的了，多干几年得胃癌了，死得早哦，而且天气又热，又缺水喝，干的活全都是靠力气，现在又在开始实行每人每天捣固...

③我累了,不想干了。 (编者评语:写这样的辞职简单、容易、快速,不需才华。)辞职注意办理下列事项: 1、交接事项。 2、还清公司所有的东西(包括领取要归还的、申领的备用金等),要回属于自己个人的所有东西 3、核对好离职当月的考勤以及结清工资。 4、领取人事部门的离职档案,包括离职证明、社保缴纳凭证、公积金金龙...

在铁路局没有关系千万别来，更是别来工务段，干活累的要死，工资还低，整天领导好要找你麻烦，全国那个铁路局都一样都黑的很啊，兄弟千万别去!我弟弟就在北京铁路局丰台工务段，累得很啊，一个月2000多点！一天24小时上班，刚去时还要下去和工人一起换铁轨啊，要是没关系到时把你分到一个偏僻的...

累。根据成都铁路局招聘信息得知，该局内的工务段工作量较大，工作时长超过8小时，经常会加班，休息时间少，是很累的。铁路局是部委管理的国家局，由交通运输部管理。

工资3000到4000。相对稳定，但是发展前途比较渺茫。更推荐中铁，那里锻炼人，学到的东西多，待遇也能好点。刚毕业的话，还是该去施工单位好好锻炼一下，将来才能有更好的发展。铁路的工务段，家里有人，就选工务段！如果没人，发展前景真的不算太好，但比起施工单位确实稳定得多。综上所述，推荐中铁...

这个要看你多大了，铁路的工资在我们这对于打工仔来说中上，胜在稳定，你要是养家糊口为主的，工务还行，就是太累。缺点就是没什么发展前途，央企没关系就只能一辈子在最底层，你有能力找更好的出路就放弃吧，没能力没想法就安心上班吧。我们这刚有个人辞职考研究生去了，说实话我很羡慕他能放弃...

铁路上工务是最缺人的段了，因为工务上工作环境等各防米那条件都不是很好。全是体力活至于待遇吗 就是饿也饿不死 撑也撑不死 最好别干工务太累了 全是体力活 除非你在工务上当管 本人在工务段呆过