1. 坡面残积土处理：针对陡坡坡腰至坡脚常见的坡面残积土问题，这些土体通常由强风化的砂岩、页岩和腐植物等组成，其CBR值低，特性包括遇水软化、膨胀和失水开裂。处理时需根据地形特点进行，以确保路基稳定性。2. 陡坡错台处理：在陡坡地段修建填方路堤时，若稳定性满足设计要求，通常会根据岩土性质采...

花岗岩透水板就是仿石材的陶瓷透水砖，检测标准为GB/T25993-2010《透水路面砖和路面板》，通过技术不断创新的仿石透水砖很好的解决了不同材料烧制开裂的难题，用天然石英砂与固废结合；采用双层原料融合技术，真实还原天然石材纹理；结合创新干...

只要没有风化的致密坚硬的岩石，打碎成一定规格，都可以做路基，如花岗岩类，火山岩类，石英砂岩类，石英岩类，石灰岩类等是做路基的上等材料，没有风化的第三纪红色砂岩，板岩，页岩，绢云母片岩，片麻岩等也可以做路基，但质量稍差。

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况,为保证路基95区的施工质量,我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良,计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验,该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地,我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验,确定了改良土中石灰...

能。中风化岩石单轴抗压强度一般50MPa，强风化小于10MPa，桥梁基础最好到中风化岩层，如果强风化岩厚度达数十米，也可作为持力层，但桩端应该进行后注浆工艺。岩石天然单轴抗压强度:经过切割为标准圆柱体,轴心抗压强度 岩石饱和单轴抗压强度:经过切割为标准圆柱体,在水中吸水饱和（24小时以上）,轴心抗压强...

因此为保证路基的稳定和防治各种路基病害,除做好路基排水工作外,还需结合当地水文、地质及材料等情况,采取有效措施,对各类土、石边坡进行必要的防护。1路基边坡防护原则与病害原因分析1.1路基边坡防护设计原则路基边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的...

某公路路基工程采用加筋土石笼挡墙支护，路堤高度为25m，使用砂砾石层无黏性土填充，地基为强风化砂岩。石笼尺寸设计为1m高度，0.8m宽度，层间偏移0.2m，共25层，层间铺设筋带，筋带长度在7m到18m之间，抗拉强度为150kN/m。考虑路面承受20kPa的车辆均布荷载。采用GEO5石笼挡墙模块进行分析，能够全面...

4. 三维植被网植草防护：这种技术利用植物结合三维土工网等工程材料对边坡进行加固，结合了土工网和植物护坡的优点，能发挥复合护坡作用，具有优良的固土性能、明显的消能作用、突出的网络加筋作用和良好的保温功能，适用于坡度较缓的各种土质、强风化岩石边坡。5. 土工格室植草防护：这种技术是在展开并...

哪种岩类都有适合做地基的岩石比较常见的就是侵入岩（各种类型花岗岩,大块结实,缺点是易风化,但是估计没几万年风化不了）,变质岩类（变砂岩、变火山岩都可以,这种石料比较坚硬,适合铺路基）,沉积岩多数易碎,火山岩中安山岩类可以,但火山岩多不规则,不好处理.碳酸盐岩类的就算了,易被水腐蚀,不推荐 ...

该工程主要的土层结构包括,构造破碎带,强风化炭质砂岩强风化砂岩,微风化砂岩,残积粘性土,V级围岩785米,占总量的56.5%,VI级围岩475米,占总量的34.2%,IV级围岩130米,占总量的9.3%。 2.1、具体施工的方案 该隧道下穿既有高速公路的部分埋深比较浅,仅为6米左右,在施工的过程中需要严格控制路面的沉降。在施工...

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况,为保证路基95区的施工质量,我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良,计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验,该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地,我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验,确定了改良土中石灰...