同时，新区在建筑设计上融合了藏族传统与现代创新，打造具有地方特色的新型住宅区，展示出城市的新面貌。作为最大区域交通枢纽，青藏铁路拉萨客运站的设立为新区带来了人流、物流和信息流的大量涌入，促进了跨河发展的基础建设。柳梧大桥的建成，如同彩虹般连接新区与老城区，便利了区域间的交通往来。新区...

柳悟车站。拉萨昌都客运站现在都是在柳悟车站坐车，这班客车在早上十点发车，期间不停车吃饭，如果需要过夜就直接在车上过夜。拉萨柳梧汽车站是拉萨火车站的配套工程。集售票、办公、餐饮、服务等功能为一体。国家财政拨款6000多万元人民币建成。

在拉萨，一项重要的基础设施建设项目正在推进，那就是拉萨至贡嘎机场专用公路。这条公路的起点位于拉萨火车站和柳梧客运站西边大约1.7公里的地方，沿着拉萨河南岸的优美景色铺设，最终抵达嘎啦山隧道北洞口与拉萨河特大桥南桥头的交汇点，全程共计37.837公里。总投资预计为159亿元人民币，设计目标行车速度为...

拉萨市柳梧新区是一个经济发展非常迅速的区域，在这里可以感受到浓郁民族文化气息，现代和古老传统元素相结合，近年来经济不断发展和壮大，吸引了大量游客前来观光。第一次来拉萨的时候，拉萨通往柳梧乡还没有现在的柳梧大桥，只能从老拉萨大桥过沿河公路才能到达柳梧，当时的柳梧还几乎和农村没有什么区别...

我记得晚8点去的时候，还可以买票。就算买不到，还可以去另外2个地方：1 拉萨西郊客运站，在金珠路东段，很好找，樟木的车天天有，晚点去也没问题。 2 罗布林卡公园南侧，尼泊尔驻拉萨领事馆西侧，藏族人开的旅行社，去问下，每天也有车《是越野拼车》

柳梧客运站就是以前的西郊客运站搬过来的，有班车和小车去山南。一般是班车60元，小车75元。到达山南长途汽车客运总站（安徽路）。中间等待时间看情况，客满就发车，白天都有车，晚上一般7点过的样子就没车了，但是有些时候还是可以坐到小车。

拉萨火车站的旁边就有柳梧客运站，位于拉萨市站前路1号，是新建成的长途汽车站，主要都是些超长距离的班车。

这个柳吾乡要在鲁固那个地方座车（江苏路进八角街的那个地方），好像只有那个地方才有！此柳吾乡不是火车站那个柳吾

1，拉萨到香格里拉的班车逢双号发车，在拉萨柳梧客运站坐车。 2，因为路程较长，所以最少需要3天时间。 3，因为要走318国道，在排龙天险以及波密至然乌这些路段因为经常出现地质灾害而影响通行，所以还是有危险的，主要是会耽误行程。

两个月后的2月，拉萨站迈出了客车试车的关键一步，试车轨道的开通为正式运营奠定了坚实基础。经过精心建设，2006年6月20日，拉萨站正式竣工，宣告这座火车站的实体形态得以呈现。同年7月1日，拉萨站正式启用，首开Q1（青1）次格尔木至拉萨和J2（藏2）次拉萨至格尔木的列车，开启了铁路运输的新篇章...