先知先觉的房企正在撤离三四线，或者说，他们根本从未深入过三四线。

综上所述洛阳虽然是个三线城市，但是确实有修建地铁的必要和实力，同时也不算违反相关规定。不过随着新规的逐渐落实，洛阳自然也没法继续转空子，后续肯定是没法继续修建新地铁啦。

这样的问题一般是模块局没有端口了或者没有配线了，都是新盖小区的大量增多引起的，网通也要考虑值不值得再增加设备，像你这种情况，可以考虑换宽带运营商。

因此，很多三四线城市的经济总量，都达不到3000亿元的标准，尤其是在中西部地区。在河南省的17个地级市中，除了河南省会郑州市之外，只有第二大城市洛阳市，满足了这一系列条件。因此，洛阳市的地铁建设，正在如火如荼的进行之中。我们聊聊新乡市，新乡市是河南省17个地级市之一，位于黄河北岸，但与省...

外地朋友来洛阳的感受有二种。 一种是来自大都市,什么一线二线城市的,觉得洛阳经济发展一般,楼房不是特别高,景区倒是比较多好玩的也很多。 另外一种是,来自三四线的小城市或者县区,觉得洛阳挺高大上的,商场多,景区也很好玩,所以说,人们的感受都是不一样的,主要还是看情况。 不过,2019的洛阳更加的美丽了,晚上...

地铁修建标准提高以后，一下子把很多城市都拒之门外。因此，很多三四线城市的经济总量，都达不到3000亿元的标准。我们看一下洛阳市的情况，洛阳市2019年的经济总量在5000亿元以上，即便按照2018年的经济总量，也超过了我国颁布地铁修建标准的3000亿大关。财政收入也在300亿元以上，但城市人口是一个问题。

结合战略地位、地理位置以及交通规划，综合考量之下，本号认为在众多三四线城市中，以下10个城市最有潜力成长为高铁枢纽。它们分别是：徐州、襄阳、九江、阜阳、菏泽、商丘、赣州、温州、湛江、汕头。前面七座城市，处在全国高铁网络的通衢要地上，后三座城市都是省域副中心城市，它们在各自的省内交通规划...

此外，曾经由当地开发商主导的三四线城市，如今也成为大型房企角力的舞台。一大批百强开发企业进入小城市竞相转悠，继续压榨当地居民的购买力，但实际上征地的位置往往有失偏颇。买家期待大开发商把这个有偏的区域做出来，而开发商则希望吸引人们以更低的价格购买，最后人们会自发的把这个区域提出来。两者都...

其一,三四线全面松绑。根据规定,城区人口300万以下的城市,要全面取消落户。而城区人口在300万-500万之间的城市,要全面放开放宽落户条件,并全面取消重点群体落户。 其二,强二线城市,抢战愈发白热化。根据规定,除了北上广深四大一线城市,其他城市均可放开放宽落户。目前,大多数二线城市均已放开大学生落户...

这几天有雨，13号开始一直晴天，13号到16号吧，最好别周末，周末人多死了 早上6~7点左右到洛阳最好，火车站前金谷园路坐56路（1.5元/人）到终点站白马寺，然后白马寺门口坐58路（1.5元/人）到中国国花园东门，游玩之后中国国花园东门坐81（1.5元/人）或53（1元/人）到龙门石窟，然后81路...