新日电动车充电器，通电后红绿灯闪烁，但不能充电使用。据用户讲述，该充电器以前不慎摔过；2、通电试机，实测输出端电压很低且不稳定，测市电整流输出＋300V正常，测电源芯片KA3842的⑦脚电压波动不稳；3、观察阻容元件无明显损坏，铜箔焊点完好，检查⑦脚外接启动电阻阻值75kΩ＋75kΩ正常，滤波电容...

风扇电源取12伏，经过一个三极管供电，如果12伏电压过低别的电压正常可能的问题是滤波电容坏，限流电阻变大，整流二极管不良，开关变压器不良，就这么多吧查一下

一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左...

检修：开机，在故障时测量IC1的脚电压为0.2V，IC1的8脚电压为5V，脚电压为18V，可见应为IC1和T2周围的元件故障。检查脚的外围元件C13严重漏电，更换后该充电器恢复正常。

导线长了,无非就是电池充电超过10个小时也充不满。对于专门设计的充电器,采用中压供电,可以对100米外的电动车充电,导线电阻可以10欧姆,而采用小截面导线,还可以对每个12V电池单独充电,充电结束后,自动降低充电电压,可以遥测每个电池的充电状态。这就是功夫了。跪求24V30A充电机电路图现在有许多这样的产品出售呀。

1、画圈处商家是用铜箔片作为保险，由于铜箔片较窄，承受电流小，充电时容易被烧断。2、直接在电路板上飞线焊好即可，这样就有输出了。

电动车充电器插头坏了:解决方法 1.电瓶车充电器，直接插电源不用插电池。如果红绿灯基本开着，那就正常了。如果不是这样，充电器可能会坏。充电器坏了。可能是线圈烧坏了。不是专业人员，而是维修差。换个新的就行了。2.充电器根据设计的电路工作频率可分为工频机和高频机。工频机基于传统模拟电路...

1、确定这次插的插座还是以前的那个，插座本身有没有问题。2、你听到的“吧吧”声其实是里面的线头一进出现接触不良造成的短路。3、这次虽然保险丝熔断了，但是明显是没有完全起到保护作用，灯（发光二极管）已经坏了，一般都伴随个别电容器的损坏，你可以拆开看验证一下，自己修估计难度很大，建议到专门...

如果一开始加很小的电阻输出电压就很高，那问题在初级。B充电器：空载输出正常，充电就炸机，可能是电路在负载加重时自激，也可能是电池电压过低，而充电控制逻辑中的恒流控制有故障，不能最大充电电流。可采取逐渐加大负载的方法试看，用万用表监视电流，如果超过恒流电流还不受，充电控制电路工作...

1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。2、电池开焊，用万用表检查。3、充电器保险烧坏，更换充电器。4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。保护电动车充电器方法：1、蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3...