只要没有风化的致密坚硬的岩石，打碎成一定规格，都可以做路基，如花岗岩类，火山岩类，石英砂岩类，石英岩类，石灰岩类等是做路基的上等材料，没有风化的第三纪红色砂岩，板岩，页岩，绢云母片岩，片麻岩等也可以做路基，但质量稍差。

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根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况,为保证路基95区的施工质量,我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良,计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验,该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地,我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验,确定了改良土中石灰...

4. 三维植被网植草防护：这种技术利用植物结合三维土工网等工程材料对边坡进行加固，结合了土工网和植物护坡的优点，能发挥复合护坡作用，具有优良的固土性能、明显的消能作用、突出的网络加筋作用和良好的保温功能，适用于坡度较缓的各种土质、强风化岩石边坡。5. 土工格室植草防护：这种技术是在展开并固...

能。中风化岩石单轴抗压强度一般50MPa，强风化小于10MPa，桥梁基础最好到中风化岩层，如果强风化岩厚度达数十米，也可作为持力层，但桩端应该进行后注浆工艺。岩石天然单轴抗压强度:经过切割为标准圆柱体,轴心抗压强度岩石饱和单轴抗压强度:经过切割为标准圆柱体,在水中吸水饱和（24小时以上）,轴心抗压强度...

因此为保证路基的稳定和防治各种路基病害,除做好路基排水工作外,还需结合当地水文、地质及材料等情况,采取有效措施,对各类土、石边坡进行必要的防护。1路基边坡防护原则与病害原因分析1.1路基边坡防护设计原则路基边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的...

某公路路基工程采用加筋土石笼挡墙支护，路堤高度为25m，使用砂砾石层无黏性土填充，地基为强风化砂岩。石笼尺寸设计为1m高度，0.8m宽度，层间偏移0.2m，共25层，层间铺设筋带，筋带长度在7m到18m之间，抗拉强度为150kN/m。考虑路面承受20kPa的车辆均布荷载。采用GEO5石笼挡墙模块进行分析，能够全面...

1、基坑开挖方法因基坑土质不同而不同，根据经验，按路基土质类型，基坑开挖方法有以下几种：硬土类包括土夹石、硬土、砂岩、风化石等，这类土质密实，自结合力强，可采用坑的办法开挖基坑。当采用法兰盘支柱时，只需按要求钻孔灌注锚栓。机械开挖基坑是使用机械化操作、利用旋转钻头来开挖基坑，相对于...

石方施工计划：大功率推土机推除小块强风化页岩，对大块强风化页岩和砂岩采用水胀裂器胀裂。挖掘机配合大功率推土机和水胀裂器工作，及时清理被胀裂松散后的石方并装车，为提高机械使用效率、加快施工进度打下基础。机械作业按照设计图纸及现场要求，从上到下分层施工，施工过程中，严格控制标高，并做好...

该工程主要的土层结构包括,构造破碎带,强风化炭质砂岩强风化砂岩,微风化砂岩,残积粘性土,V级围岩785米,占总量的56.5%,VI级围岩475米,占总量的34.2%,IV级围岩130米,占总量的9.3%。 2.1、具体施工的方案 该隧道下穿既有高速公路的部分埋深比较浅,仅为6米左右,在施工的过程中需要严格控制路面的沉降。在施工...

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况,为保证路基95区的施工质量,我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良,计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验,该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地,我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验,确定了改良土中石灰...