进气温度，检查进气口温度的高低，用来调节喷油量。进气压力，就是检查进气口的真空度的大小，控制喷油量的大小，这个传感器很关键。

风冷却系统是利用高速流动的空气直接吹过气缸体和汽缸盖，表面使发动机冷却以保证发动机适宜的工作温度。一般而言，风冷却器的散热效果主要取决于其部件散热器的换热面积和风量，简单地:相同的换热面积，风量越大散热效果越好，相同的风量，则换...

进气温度传感器检测的是外界空气的温度，与大气温度是相符的。如果你外界的空气是20度，那么近期温度传感器检测的也应该是20度左右，输出的电压应该在2V左右。如果你的车是在东北或者说极冷的地区，那么这个值可能是正常的。如果外界空气没有那么冷，那么这个值就是有问题的。

NTC是负系数热敏电阻!温度越高电阻越小,温度越低电阻越大.这应该是进气温度传感器.

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

进气温度传感器的信号线搭铁了。

是否有积碳卡滞，阀体是否良好。3.检查节气门在怠速时是否关严。若不关严，则检查节气门是否因积碳卡主或节气门拉锁过紧等。4.检查进气温度传感器和水温传感器的信号及其线路是否正常。若监测到的温度比发动机实际温度高，就会增加喷油量，导致怠速过高。5.检查空气流量计（或进气歧管压力传感器）的信号及其...

到达底限 电压太低，短路之故。温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。

就是这个温度传感器存在故障，进气温度传感器是作为发动机喷油点火的修正参数，存在问题会提示发动机故障，可能是线路故障，也可能是传感器元件故障，有条件的话换一个传感器试试看，如果故障依旧存在，那就是线路问题；反之就是元件问题了。

原因：传感器受损、接触不良或信号中断；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们...

丰田卡罗拉空气流量计五个端子定义分别是正极，负极流量信号，还有两个是进气温度传感器