而CRH380A的最高设计时速为380公里/小时。因此，从速度方面来看，CR400AF更快。

CRH380A通过风洞优化，追求空气动力学效率，车头设计体现了这一特点。CRH380B和CR400AF/B则采用传统流线形设计，注重平衡外观与性能。在制造工艺上，CRH380A采用水压成型，而CRH380B和400AF/B则依赖车身重量来优化阻力。工艺与维护的考量 CRH380A的内藏车窗和内嵌门设计减少了故障率，而CRH380B和400AF/B的外压...

都好。1、CR400AF气密性较好，行驶时噪音较小；连接处采用特有的减震设计，平顺感更强。2、CR400BF启停时带给旅客的加速感不明显；气密性较强，且由于空气阻力较小的缘故，行驶时甚至比CRH380A更加安静。

当然是 复兴号动车组 CR400AF 呀 。在之前的车型上面改进了许多， 更加流线， 行驶阻力更小 。

CR400AF-2086担当G226/7 上海虹桥-青岛出蚌埠南站 CR400AF是在CRH380A的基础上进行了优化,取代CRH380A成为了中国高速动车组的“新网红”。其优化方面包括但不限于进一步优化车身气动外形,使得风阻进一步减小,耗电量进一步降低、进而使得其在350km/h运行时相对于CRH系列更加节能,这也是现在让两款复兴担当350km/h车次的原...

其研制基础分别是：CRH380A（CRH2），CRH380B（CRH3C），CRH380C（CRH3C），CRH380D（CRH1）CRH380D型动车组 成熟阶段：吸收了充足的经验和技术，铁路总公司在2014年以后，开始生产中国标准动车组，并陆续开展市域动车组和城际动车组等的研制和使用。并命名为复兴号动车组。英文代号为CR，列车水平高于CRH系列...

复兴号是在现有CR400AF基础上开发而成的新型高速铁路客车。CRH380A型动车组列车为CRH380A型复兴号高铁动车组，最大载客量为380人/6组。列车将在复兴号基础上优化设计而成。该列车继承了CRH380A型动车组列车车体内装布局、车内设施、网络通信系统、信号系统等技术特点以及乘员舒适性等方面的先进理念及技术标准和...

中国高铁的车型型号大致可以分为几个系列，第一，CHR系列，例如CRH1、CRH2、CRH3等，第二，CRH380系列，例如CRH380A、CRH380B等，第三，复兴号系列，例如CR400AF、CR400BF等。中国CRH系列并不单指高铁列车、高速列车。实际上，CRH系列动车组还广泛用于快铁及城轨领域，例如CRH6F和CRH6S是运行时速只有100多公里...

车型型号:动车组的型号,即我们常说的CR400AF,CRH3C,CRH380A等称谓,这对应的是一个型号的所有动车组,相当于动车组的“家族姓氏”。车型型号通常喷涂在一列车的头尾车头。车组号:每一列动车组都有一个编号,这个号码与车型型号一起,一一对应每一列列车,相当于动车组的“身份证号”。同时根据这个身份证号,也能看出...

高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了...