我们选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上。基本上这一组数据就能反映插电混动宝马X1的车漆整体工艺水准。从仪器屏幕上左下角显示的“NFe”来看，插电混动宝马X1的引擎盖为铝合金材质。就整体而言，插电混动宝马X1的车漆工艺相当不错，主平面上四个测量点...

先看看官方给出的插电混动宝马X1各个动力值： 1.5T涡轮增压100KM/220NM直喷3缸引擎汽油机，后轮发动机70KW/165NM，典型的混动四驱模式。这一点与沃尔沃XC60的T8车型 路线一致。在上车测试后，我们来看一下具体的数据：0-100公里/时的最高速度居然只有6.77秒，这要比官宣的最快加速7.4秒强大多...

关于2020款宝马X1的最小离地间隙，宝马官方提供了详细的数据。在车辆空载状态下，宝马X1的离地间隙为195厘米，这是车辆在不承载任何额外重量时，车底与地面的最短距离，对于行驶稳定性和通过性具有重要意义。然而，车辆的实际离地间隙会随着负载的增加而有所变化。当宝马X1满载，即承载5名乘客和其行李时，...

2020款宝马X1在空载状态下，最小离地间隙为195mm。这款车型采用前驱驱动，与海外版车型的设计理念相似。作为宝马的一款中期改款车型，它配备了经典的双肾格栅，19英寸的轮圈和镀铬铝合金车框，为车辆增添了豪华感。车内配备了10.25英寸的中控显示屏，支持触屏，并且支持CarPlay等配置，方便年轻消费者的...

2020款宝马X1插电式混动的缺点<!-- 2020款宝马X1搭载了1.5T发动机与电动机的混合动力组合，1.5T三缸发动机在宝马多款车型中常见，车尾电机能输出70kW功率和165nm扭矩。<!--电动模式下，轻踩电(油)门，车身响应迅速，不会如纯电动车般拖沓。在80km/h以下，车内宁静无声，乘客享受安静舒适的...

我们这次试驾的是1.5T 宝马X1，也是我们朋友熟悉的三缸车型。这次测试的宝马X1是2020年9月中旬的改型。1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220Nm，与19款相比，发动机数据增加了4马力。2.0T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛米.至于变速箱，我们测试的宝马X1变速箱使用了七速湿式双离合器...

动力方面，2020款宝马X1搭载了1.5T涡轮增压发动机，140马力搭配7速双离合变速器，对于追求效率的驾驶者而言是个不错的选择。而对于性能追求者，2.0T涡轮增压发动机的8速自动变速器版本无疑更显宝马本色，尽管1.5T版本在市场上的争议尚未消散，但这正是宝马坚守的传统与创新的碰撞。总结，在外观与内在...

关于2020款宝马X1三缸发动机，有反馈指出其抖动问题相对明显。在技术层面，宝马的三缸机技术在抑制振动和降低噪音方面，相较于某些竞争对手如通用集团，表现并不突出。一些X1三缸版本的车主反映，在冷启动时，发动机的噪音和振动会比常见的四缸机更显著，但随着发动机的预热，这种情况会有所改善。此外，当...

大家好，我是2020款 宝马X1 sDrive25Li 领先型的车主，当初选择这款车也是因为这款车是豪华品牌，开出去也有面子。其次是，我朋友也是卖二手车的，对这款车的性能口碑保值率也比较了解，综合对比下来，我感觉这款车还是挺适合我的。我是10月1日买的这款车，当初这款车的裸车价还是24.98万，优惠...

要区分2020款与2021款的宝马X1，关键在于它们的配置升级。2020款宝马X1与2021款的主要差异在于后者增加了配置，例如，2021款配备了前后雷达，以及6色车内氛围灯，这是2020款不具备的特性。关于2020款宝马X1的具体参数：其车身尺寸为4565mm x 1821mm x 1620mm，轴距达到了2780mm，动力系统采用7速双离合...