在汽车保养流程中，关于二保是否需要清洗发动机，答案是否定的。常规的二保项目主要包括更换机油和机滤，以及检查空气滤清器（可能需要更换，但视具体情况进行决定）。此外，全车检查和反馈车辆问题也是必不可少的环节，这有助于及时解决问题。发动机清洗通常在大保养阶段进行，而非二保，以确保发动机的全面维护...

冷却塔的清洗保养至关重要，能显著提升其运行效率与使用寿命。我们定期进行以下保养工作：清除塔内污垢与藻类，保持水质清澈；检查并清洗布水器及填料，确保水流畅通无阻；调整风机角度，优化空气流通；同时，检查电机、减速机等机械部件，确保其稳定运行。此外，还需定期检测水质，适时添加防腐剂，预防腐蚀。全面维护，让冷却塔始终保持状态。冷却塔保养维修维保的价格因地区和具体情况而有所差异，在进行冷却塔清洗维修时，需要保证安全，避免造成人身伤害或设备损坏。如果自己对维修不熟悉，建议请专业人员进行维修。上海靖存制冷是一家专门从事空调设备销售、技术方案支持以及空调系...

总的来说，发动机清洗并非强制要求，但如有必要或个人需求，可以考虑。在作出决定前，建议咨询专业的汽车维修人员或4S店的技术顾问，详细了解清洗的内容和效果，以便做出明智的抉择。

总之，二保发动机清洗是非常有必要的，可以延长汽车的使用寿命，提高汽车的性能，让驾驶更加安全、舒适。

对于新车而言，是否有必要在二保时进行发动机深度清洗呢？答案是不必要的。因为对新车而言，二保时的发动机深度清洗实为资源浪费，完全没有必要执行。相反，二保的核心任务是更换机油和机滤，同时进行轮胎位置的调整，以确保车辆的正常运行。

在大多数情况下，第二次保养确实可能需要考虑发动机清洗，具体时间则需根据车辆的实际使用情况来判断：若您的车辆主要在高速公路上行驶，可以考虑在行驶5万公里后检查和清理积碳，这时可能更合适。若日常驾驶多在市区道路，建议在车辆使用2年或行驶4万公里后进行积碳清理和火花塞的检查，以确保发动机健康。值...

当我去4S店进行二保时，店员推荐我做发动机清洗，但我并未采纳。那么，这个建议真的必要吗？对于发动机清洗的频率，通常建议每行驶两万公里左右进行一次。清洗过程通常是这样的：首先，趁发动机还热时排出旧机油，然后加入专用的发动机清洗剂。接下来，保持怠速运行两分钟，同时确保转速控制在1500转左右。继续...

按照保养手册的规定，发动机清洗并不在必要维护项目之列。手册中并未详细列出的任何服务，除非明确指示，否则可以暂不进行。基本的保养步骤包括更换机油和机油滤清器，以及清理关键的空气滤清器和空调滤清器。此外，常规的车辆检查也是必不可少的，以确保车辆状况良好。值得注意的是，当4S店提出额外的服务项目...

可以有效抑制油泥的形成，至少在行驶初期。因此，除非遇到特殊情况，比如发动机明显出现油泥或积炭问题，一般情况下，二次保养时并不需要进行深度清洗。过度清洗反而可能对发动机造成不必要的损害，增加后期的维修成本。毕竟，保养应以适度和必要性为原则，避免资源浪费。

对于老旧车辆，清理是必要的，但现代小轿车的润滑油往往具有自我清洁功能，新车在二保时可能无需深度清洗，否则可能造成资源浪费。在进行二保时，机油和机滤的更换是关键步骤。机油如同引擎的血液，负责润滑和冷却，对发动机正常运转至关重要。 机滤则负责过滤空气中的杂质，保护引擎免受灰尘和颗粒物的损害。

否则不必频繁清洗润滑系统。这样既能保证发动机的正常运行，又能避免不必要的化学处理对发动机造成的潜在损害。总的来说：除非有专业技术人员的建议和明确的积碳问题，否则，对发动机润滑系统的常规清洗并不在保养的常规范围内。保持机油更换和常规检查，比主动清洗更符合现代车辆的维护需求。