6、车机系统不好用 探岳GTE的车机系统与大众的其他燃油车型一样，在功能性、流畅性和交互体验上，都与目前主流的新能源车机相差甚远，不少车主还表示，车机自带的导航地图非常不好用，而且既不能下载第三方软件，也不支持OTA系统升级。7、整体设计缺乏新意 探岳GTE在内饰和外观方面，还是沿袭了大众家族的...

对于一款合资中型SUV来说，探岳的综合性能还算不错，整体性价比超高，再加上巨额补贴，无疑是一种很有吸引力的选择。个人认为官方指导价22.99万元的高能两驱版是比较不错的选择。当然，如果对动力有更高需求，也可考虑大四驱高能版。不知道大家对2024款探岳的表现怎么看？可以在评论区留下自己的看法。...

总体来看，新款探岳在设计和配置上的改进提升了整体质感，动力维持稳定，适合大部分消费者，但对追求极致的用户可能略显平庸。

内饰方面，新款大众探岳的内饰依旧充满着浓浓的“大众气息”，其中内嵌式中控屏尺寸巨大，搭配上液晶显示屏给车型增添了十足的科技感。车内采用大面积软质材料进行包裹，中控台还可选装碳纤维花纹的饰板，让整个车厢看起来更加年轻化。新车主要针对车机系统以及车辆配置进行升级优化，因此2022款车型的外在变化...

大众探岳原厂导航是西门子牌子的。车载导航的主要作用就是辅助驾驶员识别道路更好的通行，而在手机发展如此迅速的现在，车机的使用率远远没有手机高。消费者对手机的依赖性往往要大于车机，譬如说笔者，上车就打开某导航，车载互联系统的地图不仅仅更新慢而且操作复杂，使用感受颇差。大众探岳的特点 大众探岳...

进入车内，全新探岳保持了大众的设计风格，注重舒适性和科技感。全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘和悬浮式多媒体中控屏等配置提升了车内的科技氛围。而在配置方面，前/后驻车雷达、胎压报警、主/副驾驶位安全气囊、倒车影像、自动驻车、自动空调等一系列配置也得到了搭载。值得一提的是，全新探岳还在...

新款探岳X的车厢还是大众的老传统，沉稳中庸的内饰风格让你挑不出任何毛病，同时质感在同级别车型中也比较上乘，再加上这台顶配车型采用的是白色配色，更有利于提升车辆的档次感。最明显的变化是方向盘和中控屏，新的方向盘采用了大众最新的触控式操作方式，虽然增加了所谓的科技感，但实际上便捷程度并不...

探岳的12 英寸悬浮中控屏不仅尺寸大还非常轻薄，拥有出色质感，CR-V的中控屏只有10.1英寸，而且屏幕质感、显示效果也都要差一些。两车的车机系统都包含CarLife、语音交互、导航、远程控制、车载WIFI以及丰富的车联网功能，完全可以满足消费者在娱乐、用车等方面的需求，此外探岳的IQ.智慧车联系统还多出了...

大众探岳让车主不满意的地方；1）搭载2.0T高功率版发动机，在油耗上面，感觉还是偏高了，目前行驶2000多公里，百公里的综合油耗是有11.8L，虽然主要在市区里面行驶，但是这个油耗还是有些高了。2）这款车不是最高配但也是次顶配，指导价近28.5万，结果连个记忆座椅都没有，平时换人驾驶，还得重新...

内置大众最新的车机系统，界面UI设计非常简洁，卡片式布局与手机的操作习惯完全一致。车机系统支持多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能，能够给用户带来更智能、更娱乐的体验。另外，新途岳在前排提供有无线充电功能，这项配置在探岳上是需要选配的。