总的来说，将36V锂电池转换为12V是一项技术性任务，需要专业知识和谨慎操作。再次强调，务必在专业人员的指导下进行，并始终关注电池参数和保护措施，以确保电池组的性能和安全。

平衡车的电池要将36v改成12v，可以将三块电池中的其中两块拆掉两块，然后把原来的串联电路接法改为并联电路接法，即电动车引线正极接电瓶正极(原来串联电路接的负极)，负极接电瓶负极，然后再把电瓶输出端分别接入控制器正负极就可以了！

如果你有能力动手的话 就把充电器里那个大变压器取下来 把低压线圈取了 在取的时候计下圈数 如果是36V的就以36V除以原有圈数再乘12得到的数字就是你再绕回去的圈数 绕好后再装回原来位置 这样就成了12V的充电器了。

找到稳压二极管，它的稳压一般经两路电阻分压后接到运放的输入端，分压值高的一路作为恒流控制，调整这路分压值可设定恒流充电电流，也就是最大充电电流。分压值低的一路作为转灯控制，调整这路分压值可设转灯电流。最高限压和浮充电压（转灯后的输出电压）调那就不好说了，因为不同的充电器充电...

锂电池组都是通过各个单体电池组成的；电池串联增加电压，并联增加容量；根据以上原理就可以将一个32V可以改成3个12V。

不能，低于30v，车电池上的保护板就都起保护，罢工停止输出，车动都不动了。要想改12v，也不是不行，需要加装大电流升压器，不过能量守恒，电池容量乘以电压，就是电池功率wh，其决定车跑续航距离，加装升压器，电量在升压器上有损耗。

3.3V的是铁锂,3个串电压不够,4个串可能高了些. 如果负载可以承受,每4个串起来接近14V就可以用了,负载敏感的可以加调压电路.这个不是大难事,关键在串起来后的充电才是个麻烦.

把36v光伏输出接DC--DC恒流降压器,再把DC恒流降压器输出电压调至16v就好,大功率恒流降压器比较贵,200-160元左右,网上有卖.

用4个1N4148组成整流桥，1只7812三段稳压管，2只50V47uF电容组成一个简单的整流稳压电路即可。

变成220V可以用逆变器。可以将直流电转换成交流电。变成12V很简单。一般36V都是由三组12V的电池串联而成的，你只需拆掉其它两组即可。