潜水艇排水之后空气从哪来
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发布时间：2022-04-22 05:47
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时间：2023-08-01 23:59
通气管装置、空调装置、空气再生装置和空气净化装置获取氧气。
通气管装置是一种可以升降的管子，在近海海域或夜间航行时，可将通气管升出水面，空气经管子进入潜艇舱室，舱内污浊空气可通过设在指挥台围壳后部的排气管装置用抽风机排出，使艇内空气对流，可以保持新鲜空气。
空气再生装置是一种可以生成氧气的装置，它由再生风机、制氧装置、二氧化碳吸收装置等组成。工作时，风机将舱内污浊的空气经风管抽至二氧化碳吸收装置，消除二氧化碳，再在处理过的空气中加进由制氧装置产生的氧气，然后经风管送到各舱室供艇员呼吸，以达空气再生的目的。
扩展资料：
基本原理是用电离分解法把水分解为氢和氧，氧气通过全船通风换气系统输送到船舱的每个角落，供给人员呼吸，而氢气则被储存在氢气罐里，择机排出船外。由于电解水制氧装置需消耗大量的电能，所以常规潜艇上不用此法制氧。
潜艇内的氢气主要来自于蓄电池、电解水等装置。而且氢气的浓度也不能过高，一旦氢气的浓度超过4%，那么就很容易导致氢气遇明火发生爆炸的情况，这是相当危险的。因而在潜艇里都安装有氢气浓度监测装置和氢气处理装置。
参考资料来源：百度百科—潜艇
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时间：2023-08-02 00:00
因为过氧化钠与二氧化碳反应生成氧。
而人呼吸出来的就是二氧化碳，通过这样的化学方法不仅把潜水艇里的二氧化碳浓度降低，还得了供人体生存的氧。
一举两得嘛。
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时间：2023-08-02 00:00
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时间：2023-08-02 00:01
可以将CO2变成O2
2Na2O2+2CO2=2Na2CO3+O2
不过。。过氧化钠很危险。。遇水可能起火
热心网友
时间：2023-08-02 00:01
首先，在潜艇上装有制造氧气的装置。
氧气在自然界中的含量约为21%，如果氧气含量降到16%时，人员的呼吸就会感到困难，出现缺氧症；当降到10%时会使人神智恍惚；降到6%时便会使人休克甚至死亡。潜艇里的氧气极其有限，是不可能长期维持一百多人的需求量的，一旦封闭空气源头，即刻会威胁到生命，所以只能按生存所需的最佳比例不断补充氧气。中国潜艇舱室中氧气的浓度标准为19%—21%之间。
核潜艇里担负生产氧气的主要装置是电解水制氧装置，它的基本原理是用电离分解法把水（H2O）分解为氢（H）和氧（O），氧气通过全船通风换气系统输送到船舱的每个角落，供给人员呼吸，而氢气则被储存在氢气罐里，择机排出船外。由于电解水制氧装置需消耗大量的电能，所以常规潜艇上不用此法制氧。
在潜艇上还有补充或应急制氧措施，如氧气再生药板、氧烛和高压氧气瓶等。氧气再生药板是由一片片涂有过氧化钠的薄板组成，使用时产生化学反应，吸收二氧化碳，释放出氧气，每箱药板可供40人使用1.5小时左右。氧烛是用亚氯酸钠等化学药品制成的应急制氧物品，危急时，点燃氧烛就可以放出纯氧，一根氧烛大约可使100人呼吸1个小时，美国早期弹道导弹核潜艇上装有200只，英国每个舱室带数只。
第二，为了保证空气清新，在潜艇上装有消除有毒有害气体的装置。
有毒有害气体是影响人员生命的大敌。在潜艇里，有多达数百种的有毒有害成分，它们给舱室带来污染的气体有的具有毒性（如二氧化碳、一氧化碳、氯化氢、汞蒸汽、锑化氢、光气、甲苯、乙醇胺等），有的具有刺激性（如硫化氢、丙烯酸、氨气等），有的具有腐蚀性（如二氧化硫、硫酸雾、氟化氢等），有的具有放射性（如氪、氡等），有的具有爆炸性（如氢气）。这些被污染的气体弥散在空间，并通过呼吸道、皮肤和消化道侵入肌体，对艇员和设备带来不同程度的危害。据报道，1968年4月苏联一艘E2级K—172号巡航导弹核潜艇就是因为汞蒸汽泄漏，造成该艇艇员中毒，导致核潜艇失控而沉没，当时有90名艇员丧身。
在潜艇空气里主要控制二氧化碳、氢气、一氧化碳、苯类和甲醇等。
二氧化碳是人员呼出来的废气。在自然界中的空气中，二氧化碳含量约为0.02%。如果不及时去除多余 的二氧化碳，就会越积越多，当上升到2%时，便会使人出现中毒症状，如头痛、呼吸急促、心跳加快、昏昏欲睡；当上升到3%以上时，人的中枢机能下降，智力活动迟钝，呼吸困难，甚至导致死亡。在核潜艇内，二氧化碳的浓度一般控制在0.8%以下。二氧化碳的消除是靠专门的二氧化碳吸收装置完成的。
毒性很大的一氧化碳主要来自燃烧和高温，浓度达到一定程度可致人于死地。一般规定潜艇舱室里每升空气中的一氧化碳浓度不得大于15毫升。在平日的生活中，众所周知的“煤气中毒”就是指一氧化碳中毒；有低毒的苯和甲醇等主要来自船舱内的电缆、油漆等非金属装饰材料（一艘核潜艇中仅电缆的长度就达上百千米，油漆用量就高达数10吨），因此，潜艇里对有毒有害气体的控制非常严格，设置了专门的一氧化碳消除器和有害气体消除装置。
氢气来源于蓄电池、电解水制氧装置和核动力装置中水的辐照分解。尽管氢的泄漏并不大，但在舱室里会因积存而增多，当氢气在舱室空气中的浓度达到4%左右时，遇到明火就有可能引起爆炸。所以对氢气要严格加以控制，*氢气在舱室空气中的浓度为1%以下。潜艇里设置了测氢器和消氢器，以确保氢气的浓度小于危险浓度。
第三，在潜艇上装有过滤空气杂质的装置
在密闭的舱室里，空气中难免会飘浮一些不洁颗粒，如灰尘、纤维、有机污染物、气溶胶（含放射性气溶胶）等。为此，在核潜艇里设置了空气除尘净化装置、放射性微尘测量收集装置、活性碳吸收器（主要用于厕所、厨房等），以净化浑浊的空气，保证舱室空气清新。
为了控制潜艇舱室中的大气污染源，美国曾采取过4项措施：一是制定《材料禁运单》，明确规定艇员不得私自将某些化妆品、剃须膏等用品带上艇，因为这些物品可产生含有氟和氯的烃，经催化燃烧分解为毒性和腐蚀性很强的物质；二是在潜艇下潜前和水下航行期间不得动用油漆，艇上的油漆以水基漆代替油基漆；三是禁用发光涂料和含镭化合物，例如用于表盘和指针的夜光材料等，它们虽然放射性剂量不大，但长期潜航时的积累结果也是不可忽视的；四是选用防火耐高温的艇内绝缘材料。
近几年，中国从人体的生理需要考虑，制定颁布了核潜艇连续潜航90昼夜期间，舱室空气中的氧气、氮气和58种有毒有害气体的容许浓度控制标准。
