皓影与CR-V、帕萨特与迈腾,细数国内双胞胎车型之差异

发布网友 发布时间：2022-05-29 20:57

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热心网友 时间：2023-11-26 17:53

很多人认为，同一海外品牌在中国不同合资公司的双胞胎车型的差别，仅在于设计风格和具体配置，其它地方则几乎是一样的，买的时候只需要根据自身喜好和具体优惠来选择。那事实果真如此简单吗？今天就和大家聊聊。

类型一：真的只是设计不同

代表车型： 东风本田CR-V&广汽本田皓影

这类双胞胎车型之间的具体不同还真的只在设计上，例如东风本田CR-V和广汽本田皓影，它俩采用相同的底盘、发动机、变速箱，机械部件基本通用。只是设计上CR-V作为全球车，要兼顾不同市场的审美需求，而皓影作为中国特供车，明显是向中国人的喜好靠拢。

具体点说，CR-V外观平直硬朗的线条更多，看起来更粗犷，内饰也没有刻意营造主观豪华感，凸出居家使用氛围，更像是一台主要瞄准北美市场的SUV，而事实也的确如此。

皓影不仅外观更加圆润，视觉大车感更强，而且内饰虽与CR-V大体一致，但却用了哑光磨砂质感的面料等手段来营造视觉豪华感，所以皓影主观上给人的档次感更强。

购买建议：像这类除了设计以外，在空间、机械素质上都几乎没有差别的双胞胎车型，还真的是看个人喜好和优惠行情来购买，总之只要价格合适，那无论是选谁都没啥毛病。

其它同类车型：东风本田 & 广汽本田、一汽丰田 & 广汽丰田旗下的双胞胎车型。

类型二：设计与机械素质均有差异

代表车型：一汽大众迈腾&上汽大众帕萨特

这类双胞胎车型不仅设计不同，而且即便采用同款三大件，其实际开起来的机械素质却能感受到明显的差异。典型案例就是一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特。

设计上的差异显而易见，迈腾除了轴距更长、部分细节有修改外，与原型车欧版帕萨特基本一致；而帕萨特既不是以欧版也不是以美版帕萨特为原型，而是自成一派的中国版设计，毕竟是一款中国特供车嘛。

两车虽共享MQB平台、EA211/EA888系列引擎、DQ系列双离合变速箱，但实际动态表现却非常不同，迈腾的调校依然具有欧味，悬挂弯道支撑和车身敏捷度等驾控乐趣相关的性能均属同级第一梯队；帕萨特就完全相反，隔音滤震表现会优于迈腾，但激烈驾驶就实在有点难为它了。

购买建议：如果两款双胞胎车型实际开起来也有很大差别，那我建议您在入手前得先清楚自身的用车需求，看自己更需要操控性还是舒适性，不能仅凭喜好决定入手，所以到4S店实际体验试驾就很关键了。

其它同类车型：一汽-大众 & 上汽大众的部分双胞胎车型，如一汽-大众宝来 & 上汽大众朗逸。以及北京现代 & 东风悦达起亚、上汽荣威 & 上汽名爵旗下的双胞胎车型。

类型三：价位、品牌定位、知名度差距显著

代表车型：上汽通用别克英朗&雪佛兰科鲁泽

第三类双胞胎车型的差别就更大了，除了包含前两种双胞胎车型的差异，还在价位、品牌定位，甚至知名度上都有显著差距。上汽通用旗下的别克英朗和雪佛兰科鲁泽就是例子。

两车肉眼可见就完全不是一种设计风格，英朗明显更成熟稳重，年长的用户会更喜欢，而科鲁泽运动感更强，更对年轻用户的胃口。

开起来同样如此，即使三大件相同，但你还是能感觉到科鲁泽的操控性会比英朗好那么一点，而英朗的避震会比科鲁泽软那么一点。

可这些都不是最重要的，重要的是两车的定价有差距，英朗11.99万起，科鲁泽只要8.99万起，3万块对于这个价位的*车来说已经是不小的数字，所以英朗和科鲁泽的目标用户群体其实就已经有差别了。

此外，造成定价差别的因素还有品牌定位和知名度。在上汽通用内部，别克的定位本就比雪佛兰高半级，而且因为别克入华时间更早等原因，其在中国消费者心中的品牌形象和情感也高于雪佛兰，这就造成别克相比雪佛兰有更高的知名度，还最终导致别克车型的二手车保值率普遍会高于同级的雪佛兰双胞胎车型。

购买建议：平心而论，以英朗和科鲁泽为代表的这类双胞胎车型，由于客观定价和主观情感已经将它俩的目标群体做出区分，因此产品表现上的差异已经不是影响消费者最后买谁的决定性因素，反正预算不足买科鲁泽更合适，预算充足选谁都不是问题。

其它同类车型：上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌的双胞胎车型。

总结

总而言之，对于双胞胎车型的导购建议，我认为还是要搬出那句老话，那就是两款车纵使零部件通用度再高、外在内在看起来再相似，大家在入手前也必须亲自到4S店体验试驾，具体车型具体分析，千万不能把双胞胎车型其中一款车的评价照搬到另外一款车上！

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