ⅩC6O后排座椅放平后的尺寸是多少?
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发布时间：2022-05-29 22:39
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热心网友
时间：2024-10-21 06:41
VOLVO的全新转变起自XC90车系,直到我眼前的60车系、以及之后准备发表的40车系,不论大中小、SUV还是房车,一律采用同个SPA平台进行研发,这样做的最大好处是节约成本,并让全车系都有着品牌家族化的质感呈现。但同样的,产品之间的区隔化差异是不是足够鲜明,笔者个人有点担心,而这担心不是我自己在杞人忧天,因为很明显XC60从外观到内饰调性都带有浓浓90车系的影子远看XC60就像一辆缩小的XC90,近看则会感觉像是SUV化的V90CC。
坐进车室,全新一代XC60对比旧款车型虽是翻天覆地的革新,但整体设计与90车系如出一辙,仅在小地方做调整,所以说当年90车系带给尔等的惊艳已被一种“啊!又见面啦!”的熟悉感取代。如能将产品做出更明显的区隔,造出再一次的惊艳,我想会更能帮助XC60、或者说让 VOLVO的品牌力往上层,毕竟身为消费者,尤其准备购买 VOLVO的你总不希望接下来的S60、V60也都长这样吧?
舒适高贵至上
相比外观与内饰的高度雷同,XC60的操驾感倒与90车系有着区别,这是让我意外的!此外,据VOVLO台湾内部人员透露,未来一样采用SPA平台的XC40,操驾感上也会与90、60车系有着完全不同调性。
真有那么神?还真是那么神,因为只要简单开上一段路,我就明显发现XC60从里到外都是一款针对市区环境、日常通勤使用所设计的产品,以平顺、温柔的方式去对待它,XC60回馈给我的是堪比同级别最舒适也最舒心的驾驶与乘坐感受。
XC60比起主要的竞争对手如 M. Benz glc、BMWX3、 Audi c5,明显是往舒适端靠陇,在隔音与路感回馈上全是XC90等级的情况下,XC60的乘坐舒适性硬是要强过德系对手一些,特别是隔音部分实在是好到夸张,要知道ⅩC60可是双层胶合玻璃整体给人的高级舒适感跟XC90非常像!比较可以拿出来挑剔的,大概是其路感回馈的清晰度比起德系对手要模糊了一点点,但XC90也是一样的,这就是 VOLVO最应该的样子,它要给你一个家的感觉,它希望给你满满的安全感与信赖感从A点舒适且自信的移动到B点,而不是要你在那边拉转速劈弯。
特意在屏东恒春山区内连续快跑了几段,XC60有着让人惊艳与满意的车头指向性,这是在XC90上没有的,但车尾在弯中的跟进速度显得迟缓,加上偏高的重心与车重,造就了略带敏感的车尾反应。要知道,车尾比较敏感在房车上可能是种驾驶乐趣,但在中大型SUV上,那就是种让讠人紧张的感觉。
此外,XC60的避震行程也显得有些长与软,这当然是偏向舒适性考虑的结果,而在这样的设定条件下,XC60在高速急转急刹车时,车体的惯性偏移是明显的,包含沉头、外抛等,避震器在激烈操驾时也显得有些扛不住ⅩC60的重量,这点比起德系对手略显弱势。
但我想,XC60的主要客群应该不太喜欢用激烈的方式开车,所以这不是个会经常性出现的问题,更何况车厂还提供使用“ Four底盘”的R- Design车型供选择,虽然笔者没机会试驾,但相信动态表现应该会有所不同。
T5动力合用
在动力系统完全照搬90车系的情况下,原先在90车系上的沉稳姿态,在XC60上都以此为基础加上了动感与活泼,简单说,如果XC9O是45岁,那XC60大概就是35岁。(所以XC40会是25岁?)
以本次试驾的T5、T6两种动力来说,T6在高转速的延展性较强,但T5其实已经可以满足一般状况下的任何使用方式,真要来个全油门加速,T5也就是在超过140km/h以后的高速延伸不如T6罢了,两车之间只有"快"跟"好快"的区别。不过诚如前文所述,XC60是针对一般状况使用与都会行驶所设计的车,所以相对的,如果把驾驶风格转换到激进路线,XC60的一些缺点也会很直接的暴露出来。
总结是,单以动力表现来看,笔者认为T5的动力在绝大多数情况下已经相当够用也好用,T6的诱因并不算大,两者仅有在高速域时才有些微明显的差异。倘若真对动力有所要求,不如直接等待综效马力超过400hp的T8版本(第二波上市)。
安全,全系不减配
对比配备清单,T5 Momentu在豪华度上有些差强人意,虽然安全配备齐全丰富,可这230万元台币的车副驾驶座椅居然还是手动调整,相信很多人接受不了。还好, VOLVO那堪称地表最强的 Intellisafe技术在ⅩC6O全车系标配,让T5Momentum已经够值!
有了XC90在全球市场上的成功,新一代XC60可说是款完全在意料之内的优良产品,相信会让旧款XC6O车主迫不及待的下定准备换车,从目前台湾地区的接单状况来看,新一代XC60也确实交出一张出色销售成绩,相信其销量还会伴随着车主口碑持续发酵。
但我心中还是有那么一丝丝的遗憾,遗憾XC6O未能带来如同90车系上市之时的震撼,或许这会在未来的XC40上得到满足,但这就得交给时间来给答案了。
回归市场面,靠着XC90带头,新一代收割, VOLVO近几年在SUV、甚至是CUV的市场上都取得亮眼销售佳绩,但反观四门房车产品却没有同等的成功,要如何把四门房车产品声势往上提升进而转换到实际销量,我想这是 VOLVO接下来的重要课题。
