本田可变气门正时和气门升程电子控制系统?

发布网友发布时间：2022-05-27 04:47

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热心网友时间：2023-10-09 01:35

本田可变气门正时和气门升程电子控制系统VTEC是Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System的缩写，是一个能控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。
本田轿车VTEC机构由主进气摇臂、辅助进气摇臂、中间进气摇臂以及正时活塞、同步活塞A、同步活塞B、油压控制电磁阀（又叫VTEC电磁阀）等组成。两进气门分别由主进气摇臂、辅助进气摇臂以及两个单独的不同升程和不同相位的凸轮驱动。主进气摇臂和辅助进气摇臂之间装有中间进气摇臂，中间进气摇臂由中间凸轮驱动，中间进气摇臂不直接与气门接触，但主、辅助、中间进气摇臂三者可以靠同步活塞的移动而联动。中间进气凸轮的升程最大，主进气凸轮次之，辅助进气凸轮最小（最高处略高于基圆）。
当发动机低速运转时，发各摇臂可独立摆动，互不影响。中间进气摇臂处于“空摆”状态，不起作用。只有主进气门以正常的升程工作，而辅助进气门只处在稍微开启状态，以防止喷油器喷出的燃油积聚在气门口处而不能进缸，使发动机处于“单进双排”的工作状态。
当发动机转速达到2300~3200r/min、车速高于10km/h、发动机冷却液温度高于60℃、节气门开度达到25%以上时，主进气摇臂、中间进气摇臂、辅助进气摇臂连在一体。由于中间进气凸轮的升程最大、相位角最大，使主、辅助进气门由中间进气摇臂带动同步工作，使发动机处于“双进双排”的工作状态。

热心网友时间：2023-10-09 01:36

汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统，当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门升程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的