一价波音737一次800公里飞行的运营成本大概要多少

换句话说，从贵阳到成都距离正好800公里，票价为640，737--300型客机为例，可容纳120人，那么这一航班的票面价值就是640*120=76800，再加上一些快递运输费用，最多加在一起不到10万，况且里面有很多的折扣票，从折扣票的分布来计算，那么从运营成本来说是一定不会超过45000块（里面还包括了人力开支...

假如一架波音737-800飞机的每天飞行距离是8000公里，它飞行的时间是十个小时，一架飞机可以乘坐170人，一天的收入是68万，再扣除一年有几天的停场还有维修费来算。那么这架波音737-800飞机一年的净收入是2.2亿，再减去支出。按去年上半年某航空公司的数据，飞机数量593架，上半年的利润收入是43.47亿...

七七八八一架飞机在京沪机场航班间隙需要在两地机场花费约20000元。2、波音737-800的油耗为每小时2.65吨。值飞一次京沪航线以平均两小时计算，耗油5.3吨。一吨航空煤油约4800元，合计燃油支出25440元。3、飞机摊销成本，按国际惯例，以燃油成本的30%计算，计7632元。4、维修成本，按国际惯例，以燃油成...

一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。我们再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费，波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，从上海飞往北京需要一个半小时，总计耗油3.75吨，按照现在航空煤油一吨4800元计算，总计油费需要18000元。机组成本费：一架波音737上一般由机长、副机长、乘务...

以及机场费用和维修费用（约6万元/趟），总成本约为7.8万元。因此，从上海飞往北京一趟的波音737的净利润约为5万元。为了使一架波音737开始盈利，需要飞行10600趟，大约每架飞机需要飞行2.9万公里。这个数据说明了航空公司运营波音737的经济考量，盈利并非一蹴而就，而是需要通过大量航班积累效益。

波音 737-800最多可载旅客160人(载重量越小耗油越少);油箱标准容量大概是26024升;长距离水平飞行在39000英尺高度时,每小时约耗油2650kgkg.当然起飞的时候耗油最多,顺风或逆风飞行对燃油数也有影响。寿命指标有三类：一是飞行小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行...

为了计算这笔账，我们首先要了解飞机的运营成本和收入。一架波音737的购买成本为5亿元，使用寿命大约为25年。然而，飞机的维护保养每年需要巨额投入，每年大约在500至1000万元之间。假设我们取平均值，大约为800万元，25年下来，总维护费用将达到2亿元，因此，飞机的固定成本约为7亿元（5亿元购买成本+2亿元...

按180乘客，巡航定速800公里/小时计算，3升油耗/每个人/百公里。180*3*8=4320升*5.3元=22896元

看有多少人坐了，每座每百公里3升。按一小时飞500算 150X130=19.5吨

单次飞行利润大约为6万元 ，也就是说需要飞1.17万次（7亿元/6万元）才能回本。按照每天飞2次计算，大约需要 5850天 ，也就相当于 16年 。航空公司购买一架波音737，顺利的话需要 16年才能回本 ，如果运营过程中飞机再出现点故障耽误运营时间，这个成本回收时间只会更长，并且我们还没算机长、乘务...