为什么顶级的车厂一定要参加F1?
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发布时间：2022-05-29 08:28
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时间：2023-10-12 19:41
近日，知名意大利汽车品牌阿尔法罗密欧宣布明年将重返F1赛场，F1围场内再迎名牌车厂的加入。如今的F1活跃着梅赛德斯-AMG 、法拉利、迈凯伦、雷诺等大品牌的身影。要知道哪怕是一款中档水平的F1赛车的研发成本也高达过亿美元，为什么明知斥资巨大，世界上的顶级汽车制造商还是义无反顾踏足F1赛场？
F1从不乏车厂的坚持参与
世界一级方程式锦标赛简称F1，始于1950年，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛。如今的F1车手在比赛时心跳达170次/分钟，反应时间0.4秒，比赛中的最快换胎时间2秒左右。F1赛车在研发过程中经过2000次风洞测试，发动机最高转达19000转/分钟。有人认为，F1赛车上的技术比民用车领先了10年。
作为世界汽车运动皇冠上的明珠，F1围场内始终吸引着世界上最顶尖的汽车制造商的坚持参与，比如，梅赛德斯-奔驰便早早与F1结缘。早在F1诞生不久的1954年，梅赛德斯-奔驰便在F1赛场上亮相，并在当年的法国大奖赛收获F1首胜，更助力著名车手胡安曼纽方吉奥（Juan Manuel Fangio)夺得1954和1955年的世界冠军。
1994年，梅赛德斯以引擎供应商的身份重返F1，并成为了F1历史上最成功的引擎供应商之一，共有6家制造商和7位车手使用梅赛德斯引擎成为世界冠军。
2010年，梅赛德斯厂队回归F1，实现从2014到2017年的车手和制造商双料冠军四连冠霸业。2016年，梅赛德斯-AMG马石油车队创造了前无古人的单赛季19胜纪录！
F1都有什么黑科技？
梅赛德斯能在F1赛场几乎战无不胜，必然有行走江湖的独门武功。首先不得不提的是梅赛德斯的强大F1引擎。梅赛德斯的2017赛季F1战车W08的动力系统名为EQ Power+，拥有比去年的赛车更强的动力和更高的燃油效率，同时占用体积更小。此外，梅赛德斯的F1引擎非常稳定，在2017赛季使用梅赛德斯引擎的车队积分之和超过其他车队。
卓越的空气动力学也是梅赛德斯的制胜法宝之一。更宽的前鼻翼、充分利用侧箱分流空气动力学的锯齿状破风板边缘、加大的扩散器等都是W08赛车在外观上的亮点，这也让梅赛德斯F1赛车在弯道和直线上都有极佳表现。
2017赛季，梅赛德斯-AMG马石油车队在美国大奖赛提前锁定年度车队总冠军。时隔一周的墨西哥大奖赛上，汉密尔顿也提前加冕车手年度冠军。从2014年至今，梅赛德斯-AMG马石油车队连夺四冠，这是梅赛德斯实力的最好证明！
别看F1高大上，其实它就在你身边
可别以为F1只是世界顶尖汽车制造商的炫技舞台，其实，F1就在我们身边！
各大汽车制造商参加F1的目的之一，便是将F1赛车上应用的前瞻性高科技转化到民用产品上。
梅赛德斯拥有强大的F1引擎，民用车也因此受益。梅赛德斯旗下被评为“沃德10佳发动机”的明星民用引擎M274，采用了和F1赛车上相同概念的低惯量涡轮增压系统，最大增压值可以承受2.8个Bar，各个版本的输出功率囊括180匹到370匹。M274搭载了能让油汽燃烧更充分的第三代BlueDIRECT缸内直喷技术和可变气门升程技术，这也与F1引擎追求高热效率的理念相呼应。
F1赛车使用的能量回收系统ERS是如今F1动力的亮点之一，而梅赛德斯-奔驰为量产车也研发了高效混合动力系统。最新搭载在S级轿车上的48V启停系统便源于ERS，用于怠速停止起动、能量回收和扭矩辅助，以在48V混合动力车辆中实现更高的输出功率。
梅赛德斯经过F1赛场检验的空气动力学设计也应用到了民用车上。梅赛德斯-奔驰旗下车型所搭载的名为“Airpanel”的气流优化系统便是例子之一：它可以在车辆高速行驶中，自动关闭位于车头的进气格栅，以此降低空气在流经车头位置时候带来的负能量；反之，在低速状态下，Airpanel也会聪明的适时打开进气格栅，满足引擎的空气量需求。优秀的空气动力学可以为车辆带来出色的燃油经济性，提供更安静舒适的乘坐体验。
现在，给你一个开F1的机会
如果说以上技术是源于F1，那么梅赛德斯-AMG Project ONE则直接把F1技术搬到马路上！Project ONE搭载来自W06赛车的1.6升涡轮增压引擎，搭配四电机混合动力系统，红线转速达惊人的13,500rpm，最大功率为恐怖的1014马力！这也让Project ONE成为目前唯一搭载现行F1赛车动力单元的量产车。
至于出现在Project ONE上的碳纤维单体壳车身（这帮助车重控制在1315kg以内）和高效的空气动力学设计，同样是梅赛德斯在F1赛场征战多年的智慧结晶。Project ONE全球限量生产275台，售价227.5万欧元，目前业已售罄。这辆车的出现，让不是职业车手的人也有机会努力一把开上F1。
参加F1的投入的确是天文数字，但是因此转化到民用车上的顶尖技术却让参与其中的车厂受益。这也是为什么尽管总有声音质疑F1耗资过大并带有危险性，却仍然阻挡不了像梅赛德斯这样的顶级厂商投入到这项运动中。
