有些老司机开车时为什么要踩离合打火?
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发布时间：2022-05-29 05:14
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时间：2023-10-05 04:01
在学车的人或者是已经上路的人最怕的只有一个：就是不能按自己预期的起步、老熄火。而控制起步的关键，则是离合器的压放。在车辆运行中，驾驶员需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
要是了解汽车构造，这个问题就不算问题了。离合器一边链接发动机曲轴另一边链接变速箱一轴，当踩下离合器踏板以后两边分离，动力就传不到变速箱了，也就是说只有只有链接发动机的这边是转动的，链接变速箱的一端是不转的。所以踩离合启动1可以减轻启动机负荷，延长电瓶寿命。2降低发动机负荷，减轻冷车启动的磨损。冬天开过小排量车的人可能会知道，踩离合启动以后快松离合发动机会抖动甚至熄火，那是因为变速箱里的齿轮油在寒冷条件下是稠的，流动性差各齿轮转动的时候阻力大，从而加大发动机凉车负荷造成磨损，冬季正确的方法是踩离合启动以后，让发动机转10秒等转速稳定了以后试着缓抬离合半联动，如果发动机要熄火可以稍微给一点油。以上操作只限小排量小车，大货是不踩离合的，因为大货离合器是用气推的，停车没气以后踩了也白搭。
大多都是注意事项，既然是注意事项，注意就行了被，为啥还要踩一下，费一下离合片，得不偿失么，而且都是对新手期，谁能一辈子新手，我最服装老司机的人不懂装懂故作高深，影响新手的判断，其实踩离和最大的好处也是唯一对车主动的好处直接非间接的好处对电池和起动机的保护，踩离合就切断变速箱恒定输入齿轮轴与发动机的连接，有人问了，不是挂着空挡的么，不是切断了么，其实那个是切断个个变数齿轮，动力输出端与发动机的连接，还有一根轴带着好几个齿轮跟着离合片和发动机连接，这几个齿轮也有一定的重量，如果打火时不踩离合，起动机就会带着发动机，发动机带着离合片，离合片带着这跟带齿轮的轴，如果踩离合器，那么打火时起动机只是带着发动机起动了，你自己想，哪个启动的省力气，少一个机构就少一份力量，尤其启动这一下惯量大，小重量物体也会放大那启动一下的质量感，
所以起动机启动那一下就会省那么一点力气，省这一点力气就会延长他的寿命，还有就是从电器方面讲，当起动机其实就是电机通电的时候，负载大，他需要产生的扭矩就大，需要的能量就多，而他的能量是电能，最直观的就是启动电流就大，启动电流大，一个就是起动机容易‘过热，总是过热一个电器原件能好么！还有启动电流大对车内的电网也是一个冲击，虽然没真的电网那样夸张但是潜移默化也有影响，就比如生活中大一点的电机需要星角转换，最后就是电瓶，电动机需要大的电能，电瓶就得多放电，大额的输送电流，那时对这种电瓶极大的损害，如果在北方，尤其东北的冬天，在外面放了一晚上早上班，如果直接启动很可能第一下打不着，打火时间过长，打着火后动力瞬间欠缺一下类似汽车放屁，那都是电瓶电压不稳，启动电流大，机油粘度大等，所以启动时能减少一下机构动作就减少一下，看不明白的回去看一下手动挡变速箱简单结构原理，当然带液力变矩器的自动挡说没什么用，第一也没有脚踩离合，第二人家的结构决定。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。确定是回答开机动车时间很长那种老司机吧。1:手动挡踩离合发动，一是可以切断动力，防止档位在1挡上，因停车老司机都会别在1挡上。不会出现前窜，比如停车的前面有行人或悬崖（夸张点）；二是减小阻力，毕竟切断了发动机和变速箱的连接了，无形当中减小了负载，给启动机减负了，蓄电池也减负了，延长了寿命。还有，有的品牌，车子发动你不踩离合器打不着火啊。熟透的老司机还会同时踩刹车和离合器两个踏板发动。自动挡要踩刹车才能发动，且档位要在P挡或N挡，其实和手动挡要踩离合器差不多了，不都是防止意外发生和减小负载。
其实不只是老司机，就连一些新手开手动挡一上车，也习惯直接插钥匙点火，然后踩离合挂档，放手刹，抬离合走人。能养成踩离合打火这个良好习惯，一是说明当初教练教的好，二是说明被身边开车的人影响的好。想来那些没有放空挡，也没有踩离合的情况下打着车的人，大多数都感受过车会突然往前窜一下的经历。若是自己手刹也没有拉紧，还处于一个坡度的位置，那你的车是有可能发生滑动的。
况且有大车或者有大的障碍物在坡上的时候，悲剧的造成也是在所难免，为了不让这类隐患发生，还真的是要时刻警惕做到开车先踩离合再点火。想当初在学车的时候最怕的一件：就是不能按自己预期的起步、老熄火。而控制起步的关键，则是离合器的压放。在车辆运行中，驾驶员需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。所以，踩下离合就是为了切断动力，防止车子窜出去。
另外一个好处体现在机械上，就是保护发动机机。起动机在启动瞬间其实是超安全负荷工作，同时启动电流能超过500安培！而发动机的最低运转转速是600安培左右，如果没有踩离合，那么变速器所有的齿轮都会同时转动，这无形中加大了启动电机需要带动的阻力，毕竟齿轮的惯量也不小。而越快启动发动机则月安全。总的来说空挡踩离合、挂挡、拉手刹，再发动车，更保险一些，毕竟也怕其中有失灵或失效的零部件导致出现意外。毕竟安全是第一位的，损耗第二。
总的来说空挡踩离合、挂挡、拉手刹，再发动车，更保险一些，毕竟也怕其中有失灵或失效的零部件导致出现意外。毕竟安全是第一位的，损耗第二。
