能“制裁”GL8的,或许只有国产塞纳,颜值不输GL8!
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发布时间：2022-05-29 07:41
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热心网友
时间：2023-10-11 10:57
虽然在某些方面GL8的确做得有些不尽人意，但我们也不可否认的是，GL8在国内MPV领域厮杀多年，无论是在性价比还是产品成熟度方面都存在着绝对的优势，而且你我也不得不承认的是，就目前国内GL8的同级别竞品而言，也可以说得上是"一个能打的都没有"。
所以即便GL8在安全性方面有够令人糟心、即便再艾维亚版本来临后它的价格飙到了52.99万，国内MPV市场的冷淡基本已经注定了无太多品牌愿在其中试水，而无太多竞品车型出现也就意味着在国内高端MPV市场当中你就只能"吃这个"。除非？除非新塞纳真的能够迎来国产！
GL8还是塞纳？
自从塞纳以平行进口的方式来到国内后，我想有关与它的争论似乎就从未断过，毕竟国内的MPV用户大多都倾向于"商务"领域，而塞纳minivan的身份显然也是和国内用户的喜好有些不贴题。
所以你不难发现的是，国内MPV领域中似乎从未出现过像塞纳这样口碑极具两极分化的车型，GL8以及塞纳用户各持一派，而究其原因也不过是大家将两车家用以及商务的不同定位搞混了。
而在近些年中，我想GL8从未担心过塞纳在国内市场当中是否会影响到自身销量，毕竟就进口塞纳的定位来讲，两车完全不是一个级别，而塞纳受限于国内MPV用户偏向于商务性更多一些，再加上平行进口车的身份以及高昂的价格，想要实现*GL8也显然是不可能的，虽然在安全性方面塞纳要胜过GL8一些，但相较于美版奥德赛来讲，两车也完全都是"弟弟级别"的存在。
只不过令GL8有些担忧的是，新塞纳来了。
新塞纳，就差国产了
近日，丰田在海外发布了全新塞纳，虽然说整体造型方面新塞纳与之前很是相似，但不难发现的是，大嘴、硬朗的车身线条、攻击性十足的大灯、尾灯等诸多全新丰田家族化设计元素，也均被"安置"在了新塞纳身上。所以很有意思的是，新塞纳的外观给了我们一种既熟悉又陌生的感觉。
此次塞纳共推出3款车型，尽管说在动力上新塞纳所搭载的均是2.5L混合动力，但图片中三台车型的风格迥异，这对塞纳而言也着实增添了一丝可选择性，这样的颜值你心动吗？
并且值得注意的是，也正因为2.5L混动系统的铺垫，这也再次奠定了塞纳国产的可能性，有消息称塞纳将于2022年正式由一汽、广汽丰田分别引入国内，而它的直接目的显然就是硬刚GL8！
虽然此前塞纳一度在IIHS中吃瘪，但在之后的改款当中，现款塞纳在老架构下依旧斩获了A（良好）的成绩，此次塞纳转战TNGA-K平台下，没有意外的话它也将会把安全性配置拉满，与安全性仍处于弱势的GL8相比，新塞纳也多了一份加分项。
同样需要注意的是，随着新塞纳的来临，老款塞纳身上的"内饰劣势"也一并被抹平，虽说"大彩电"的加入可能会有些不尽人意，但层次更为分明的中控台以及大面积的木纹覆盖件，也均为新塞纳提升了不少质感，而质感也恰恰是老款塞纳的弱势项。
受排量以及平行进口车关税所致，现款塞纳价格普遍在50万左右，也正因如此，国产化的消息也让我们对塞纳的豪华度增添了一丝幻想，毕竟其国产后价格也很有可能将被控制在40万以内，此般价格无疑会直面GL8 ES版本以上车型，按照国内两家丰田的调性来讲，针对GL8推出塞纳不同版本车型也绝对是首要任务。而若是国产塞纳无太多减配问题出现，或许它也可能成为高端MPV市场当中，唯一一个能击败GL8的对手。
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