发布网友 发布时间:2022-04-22 03:48
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热心网友 时间:2023-06-23 06:32
易车原创 在中国汽车工业史上,合资品牌和海外汽车品牌面临如此大压力的时候只有这个时代:新能源汽车时代。整个汽车工业在向电动化、智能化加速转型,自主品牌先行一步,但合资品牌们也不会束手就擒,陆陆续续的,大众、本田、丰田都推出了一些征战新能源汽车市场的产品。得益于燃油时代积累的品牌力和口碑,相信有不少消费者还是挺关注合资品牌的纯电车型的,今天我们带来三款合资品牌纯电SUV,价位主要集中在15-30万这个区间,看看它们表现如何吧。
东风本田e:NS1
官方指导价:17.5-21.8万元
东风本田e:NS1是一款基于本田开发的e:N Architecture F平台打造的小型纯电SUV,整车尺寸和缤智相当,为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm。
外观上,东风本田e:NS1整体的造型脱胎于本田e:Prototype原型车,前脸采用封闭式进气格栅以及更为狭长的前灯组,是典型的电动车设计风格,*的本田LOGO可电量,这些细节也将是本田e:N系列车型的新标识。整体造型上其实东风本田e:NS1和我们熟悉的本田燃油车型们大体类似,不过还是能带来一些新鲜感的。
车辆侧面会相对比较传统,基本和本田的小型SUV们差别不大,只是采用了更大的18英寸轮圈,D柱的倾斜度也会更高一些,诸如隐藏式门把手这些新能源车型常见设计并未出现。
车辆尾部会更为简洁,传统的本田H标也替换为HONDA的英文标识,尾灯组的造型和大哥UR-V相差不大。总而言之,东风本田e:NS1还是有着本田熟悉的燃油车上的设计风格,不过加入了如发光logo、贯穿式灯带、封闭式格栅等新能源车型的设计。
内饰部分的改变还是比较明显的,仪表盘采用的是10.25英寸的矩形全液晶仪表,而中控屏则使用15.2英寸的竖置中控屏幕,大量的物理按键取消。车机系统搭载的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统,这套系统也是纯电动车装用的版本,集成了语音、车家互联、OTA升级等20多项功能。
整车的内饰采用了对称式的设计,三辐式方向盘还是咱们熟悉的本田味道,另外,东风本田e:NS1搭载了流媒体后视镜,这个配置我们常在凯迪拉克、别克车型上见到,使用体验还挺不错的。
空间部分,虽然本田e:NS1定位于小型SUV,不过相比燃油小型SUV,本田e:NS1的空间还是会大不少。我们以身高175cm的体验者为例,在前后排都有着一拳的头部空间,而后排的腿部空间能达到两拳,这是比较出乎意料的。
动力部分,东风本田e:NS1全系均为单电机车型,两款电机的最大功率分别为150kW和134kW,峰值扭矩相同,均为310N·m。从参数上看,在电车中和性能沾不上边,但和燃油车相比,大约处于1.5T高功率发动机的水平。考虑到高达1600kg+的车身重量,整车动力依旧是买菜家用的水准。
车型点评:作为本田入局纯电市场,发布e:N纯电品牌之后的首款车型,目前这台车是有着几个短板的:首先名称上e:NS1有些绕口,不利于传播和消费者记忆;其次,在参数上这台车并不突出,无论是动力参数、车身尺寸或者是续航水准,在当下的新能源车型市场中都只能算是中等的水平,甚至许多消费者看重的续航也处于劣势;最后,本田品牌不太能支持一台小型SUV卖到20万这个价格——虽然从成本考虑,e:NS1已经没有什么定价空间。
这三点决定了东风本田e:NS1或者是姊妹车广汽本田e:NP1在销量上会受到挫折。那么这台车有可取之处吗?当然也是有的,诸如驾驶感受、电控算法等都是这台车做得不错的点,但不太容易被消费者感知。从最近这台车的热度也能看出来,作为一款17.5-21.8这个主力价位区间的纯电车型,其在纯电市场中的热度仅排名35位,是有些不够看的。
一汽/广汽丰田bZ4X
预售价:22-30万元
4月28日,丰田bZ4X也正是开启预售,和本田类似,也会在一汽丰田和广汽丰田两家合资公司分别投产。丰田bZ4X基于丰田e-TNGA架构打造而来,提供前驱/四驱两种动力形式,定位于中型纯电SUV。不过虽然是定位于中型SUV,但是bZ4X的车身尺寸为4690/1860/1650mm,轴距2850mm——从车身尺寸上来看和大众ID.4 X相当,除了轴距,bZ4X更像是一台紧凑级SUV。
外观上,丰田bZ4X和现有的燃油车型们都有着较大的差别。整车的设计理念来自Sensual Armor设计语言,前脸和车身侧面以硬朗的线条勾勒,将长轴距的姿态进一步强化。
前脸部分虽然我们仍然能看出亚洲龙等车型的尖锐特点,但是丰田bZ4X只是保留了外部轮廓,同时强化了拐角的线条,搭配全新设计的灯组能给到大家和丰田燃油车门截然不同的观感。
有意思的是,前脸的包围和翼子板包括前唇部分,都使用了不同的颜色,这种撞色的处理层次感分明,新鲜感十足。
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