电控柴油机传感器及其功用

7、燃油温度传感器：主要用来测定燃油回油温度。8、冷却液温度传感器：主要用来测定冷却液温度，从而进一步精确控制燃油喷油量。9、进气温度传感器：主要用来测定进气管中的进气温度，从而进一步精确控制喷油量。

温度传感器、压力传感器和速度位置传感器这3类传感器

电控柴油机所用的传感器及功能见如下：1、曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算。2、凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于跛脚回家(临时运行)。3、进气温度传感器测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护，增压压力传感器监测进气压力，和进气温度一起计算进气量，与进气温度集成...

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上...

给ECU传递信号。温度传感器是通过物体随温度变化而改变某种特性来间接测量的。不少材料、元件的特性都随温度的变化而变化，所以能作温度传感器的材料相当多。温度传感器随温度而引起物理参数变化的有：膨胀、电阻、电容、而电动势、磁性能、频率、光学特性及热噪声等等。ECU（Electronic Control Unit）电子控制...

你的问题好大。电控有开环控制，闭环控制；每一个传感器当然都是检测压力，温度，转速等信号的；还有很多执行器，根据ECU的设定和传感器的不同参数决定了其动作。建议你在“知道”里搜索下电控发动机的基本原理知识，这样比我们在这儿说有用多了。

这三部分的作用分别是：传感器：实时检测柴油机、车辆运行状态及使用者的操作思想——操作量等信息，并送给控制器。基本传感器有：发动机转速传感器、齿杆位移传感器、喷油提前角传感器及加速踏板位置传感器等。控制器：其核心部分是计算机，它负责处理所有信息，执行程序，并将运行结果作为控制指令输出到执行器...

这一系统涵盖了汽油机和柴油机的电子控制、自动变速器控制（如ECT、CVT/ECVT）以及动力传动总成的综合电子调控等多个方面。它由一众关键组件组成，包括各类传感器、执行机构和电控单元（ECU），其目标是优化汽车在各种运行条件下的性能，简化驾驶操作，降低能耗和排放，减轻动力传动系统的冲击，提升驾驶体验，...

车速传感器：··曲轴（或凸轮轴）位置传感器：··氧传感器：一般有两个（一前一后）。前氧传感器，测排放气体中含氧量多少，是否充分燃烧。后氧传感器，测三元催化剂的还原效果是否达标。爆震传感器：监测发动机的爆燃状况 车速传感：··== 以上这些数据反映到ECU，将会对电喷系统的柴油喷油量及喷油时刻...

柴油机电控系统的电子控制器一般称为电控单元（ECU），也称为柴油机控制模块。它的作用是接收各种传感器和开关信号，进行运算、分析、比较、判断，根据ECU存储的发动机控制程序向执行器发出指令，实现喷油量和喷油正时的控制。电控单元通过CAN总线还可以和其他控制系统进行通信，如底盘传感装置系统、ABS/ASR系统...