陆风X8与瑞鹰比较,怎么样?希望详细一些。
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发布时间：2022-05-25 11:53
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时间：2023-10-09 19:24
瑞鹰：1、外型上过多抄袭2001年上市的圣达菲，现在看来已经有些过时
2、车身过宽，缺少SUV的高大威猛
X8：尾灯的颜色搭配更为简洁，符合“简约”的设计趋势，“柳叶弯刀”的造型风格刚柔并济
瑞鹰：1、尾灯非常繁琐，比较暗淡，使用的LED灯组缺乏色彩感
2、尾灯被后背门分割的比较明显，破坏了一体感，不如X8做工细致
X8：将LED转向灯集成在外视镜上，更加醒目，也顺应了简约时尚的设计潮流
瑞鹰：依然只是陈旧的设计风格，侧转向灯安在车身上，也破坏了钢板的一体性
X8： 后排车窗采用一体式设计，大面积才会带来大视野，通透感更强；整块玻璃均可以升降，后排乘客与大自然的接触更加自然充分
瑞鹰：后排车窗在同级车里是非常小的，分割式的后窗只有X8的60%左右，车窗的一体感被破坏
X8：不锈钢排气管，良好的焊接工艺
瑞鹰：排气管焊点外露，焊接处已经明显生锈，生产工艺让人信心不足。而且，有车主反映瑞鹰的排气管位置不合理，冬天会出现被水封住启动不了的现象。
X8：中控台的设计体现诸多人性化元素，布局开阔，按键/旋钮操作便利，带来愉快的驾驶心情
瑞鹰：分区过于明显，中间形成浪费，特别是CD按键过小，已经成为车主较为普遍的抱怨之一
X8：仪表盘有较强的视觉冲击，体现SUV车主区别轿车化的需求倾向；两行近30个信息指示也满足了野外驾驶的功能需求
瑞鹰：仪表盘设计普通，功能简单
X8：1160mm的室内高度，超过95%的顶棚高出头顶50mm（1米8的乘客），充足的头部空间是愉快心情的保障
瑞鹰：1米75的车主坐在驾驶座，头部已经接近车顶，头部压抑的同时也会影响驾驶心情，带来安全隐患
X8：后排前端与前排后端的距离可达540mm，有一定的双腿活动空间，长途乘坐不劳累
瑞鹰：这一距离只有300mm左右，就只能缩着双腿坐在后排了，半小时还行，时间一长，腰酸背痛
X8：可折叠式遥控钥匙，收放自如，放入口袋或皮包不用担心划伤或划破
瑞鹰：分离式的设计有“亡羊补牢”的感觉，明显低档化；放在口袋里还占用空间，掏钥匙时还有可能带出其它物品
X8：利用一切可以利用的空间，不断创新惊喜，X8的多功能性体现在每一处细节，中控台上方的弹开式储物箱，可以放入经常使用的通讯录、地图、行驶证，不需要伸腰去副驾驶侧的工具箱里翻找了
瑞鹰：没有这样的储物箱，人性化设计不到位
X8：所有车型均是70L的大容积油箱，匀速状态下可以持续行驶1000km
瑞鹰：4驱车型的油箱容积只有65L，可能少跑50km，可能就是这50km让我们身陷“前不着村，后不着店”的尴尬境地
X8：美国李尔品牌的真皮座椅，选用优质皮料和冷发泡海绵，软硬适度，舒适性好
瑞鹰：真皮座椅无透气孔，长时间乘坐会感觉不舒服
X8：邀请美国通力公司完成整车N.V.H的设计，对于噪音和振动的控制达到同级车的最高水准，不管是怠速还是3档最大油门，方向盘与座椅导轨的振动幅度只有同级车的20～30%
瑞鹰：很多车主反映，在低速时的共振现象比较明显
X8：采用235的宽胎，抓地力更好，转弯稳定性好
瑞鹰：虽然白色标字能够吸引眼球，看似有一定的越野感，但越野特性不相信感觉，225的窄胎相比于X8，还是要略逊一些，在应对恶劣情况时可能会力不从心
X8：陆风从2002年起一直称雄国内的越野赛事，获得过80多项越野冠军，在业内有着“有路就有丰田车，没路就有陆风车”的美传，X8延续着这样卓越的越野性能，并融合了“全领域”的多功能需求
瑞鹰：几乎没有获得过重要的越野赛车冠军，所谓的“越野型轿车”只能适合在公路上跑跑而已
X8：使用专业的越野底盘，越野性能卓越，恶劣道路的通过性更好
瑞鹰：只是轿车化底盘，承载式的底盘在泥泞崎岖的山路上表现比较差，车身及乘客都要忍受一定的痛苦
X8：双A臂的前悬架不仅拥有良好的越野性能，还能保证在高速公路上飞奔时的极速感受，是SUV的较为常用的前悬形式
瑞鹰：麦弗逊前悬架只是在轿车中较常使用，并不能满足SUV的越野需求
X8：超过4米6的车身长度，只有5.8米的最小转弯半径，达到了同级别SUV的最佳转弯性能
瑞鹰：车长比X8小136mm，最小转弯半径反而大了20mm，可见转向系统还是不够精准
X8：有2驱和4驱可供选择，在城市或高速行驶时，2驱模式经济省油，越野状态下，4驱提供足够的驱动力，快速通过
瑞鹰：1.9柴油版只有2驱模式，还是前轮驱动，一旦需要通过烂泥山路，可就要提前择路避让了
X8：采用三菱最新技术的4G69 MIVEC汽油发动机，可变气门正时技术科学控制气门的开闭时间，提高了燃烧效率，动力性得到提高的同时也有效降低了油耗，最大功率118Kw，最大扭矩210N.m
瑞鹰：4GA1-1的发动机还是5年前的技术，同样是2.4排量，只有100Kw和193N.m，而且高油耗已经在瑞风上受到了车主们的抱怨
X8：虽然在排量上不一样，但X8装备的意大利VM柴油机在技术上绝对要领先瑞鹰的1.9TCI，只有105Kw的功率和340N.m的扭矩才能充分应对高速高负载
瑞鹰：只装备1.9排量实在有些让人费解，无法充分体现SUV的强劲动力
X8：拥有自主品牌SUV中最快的百公里加速时间，只有13.9秒
瑞鹰：提速缓慢，在3档2000rpm时才有明显加速感觉
X8：不管是汽油机还是柴油机，均采用当今最先进的技术，在动力性和经济性上均领先自有品牌的SUV产品
瑞鹰：汽油版采用4GA1-1型号发动机，与瑞风一样，而瑞风的高油耗是非常普遍的评价，柴油版只有1.9排量，235Nm的扭矩拖动一辆SUV实在是“小马拉大车”，高负载或者高速情况下油耗肯定迅速增加
热心网友
时间：2023-10-09 19:24
其他各方面都是X8更强。通过性，舒适性，驾驶空间，后排空间，有效承载重量。X8柴油四驱版出来加锁的了，越野性强了太多了。最后是底盘。瑞鹰是轿车底盘加强加硬，舒适性好一点，但是城里过个小坑也要减速。X8是越野底盘2纵11横的大梁，过小坑一般都不带减速的。我比较胖大高190CM体重110KG，瑞鹰的驾驶座我座进去夹大腿顶脑袋，X8就挺舒服的头部空间还有2指。当然威麟X5和哈弗H5也可以考虑下啊。
