七年级历史问题,隋朝开凿大运河是好事还是坏事,说明理由,（100字左右.别太多字,但也别少得太离谱）

发布网友 发布时间：2022-05-25 14:53

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热心网友 时间：2023-11-06 01:33

1、对隋当然是坏事。滥用民力，激化社会矛盾。隋乱的爆发点就是因为三征高丽及开凿大运河，开通以后还能让隋炀帝乘船南游，更加重了百姓的负担，也加重了官僚阶层的压力。同时南游后京都不稳，否则李渊那这么容易攻占长安。
2、对后世当然是好事。（1）加强南北交通，巩固对全国的统治。 （2）加强对江南地区的经济建设。 （3）文化交融，中原文化南方文化相融合。 （4）方便南粮北运。

热心网友 时间：2023-11-06 01:33

京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。 我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用了两百余万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献，隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 代人工天河。 京杭大运河是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。 京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。 （1）加强南北交通，巩固对全国的统治。 （2）加强对江南地区的经济建设。 （3）文化交融，中原文化南方文化相融合。 （4）方便南粮北运。

自己整理下别照搬下来

参考资料：http://ke.baidu.com/view/17593.html?wtp=tt

热心网友 时间：2023-11-06 01:33

1、占用了大量的民力财力物力，增加了人民的徭役赋税的负担，进一步激化了统治者与人民的矛盾；2、有利于从南方到北方的漕运，有利于加强*对地方的控制；3、促进了南北文化的交流

热心网友 时间：2023-11-06 01:34

大运河开通后，贯穿南北，连接五大水系，全长2500多公里，是世界上最伟大的工程之一。大运河的开通，加强了南北联系，成为南北交通的大动脉，对加强我国统一，促进经济文化交流和发展，起着重大交流。但同时也给隋朝人民带来巨大的负担。总的来说，利远大于弊。
好不容易找到的大一的中国史教材中如是说……