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全时四驱的车有哪些?

发布网友 发布时间:2022-05-24 13:08

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3个回答

热心网友 时间:2023-10-14 22:56

那么清明时节,细雨纷纷,如何在湿滑的路面上更安全地行驶?除了我们驾驶员需要谨慎驾驶外,当然最好就是车辆配有车身稳定系统,即ESP了!它的重要性相信很多人都知道了,它可以是车辆在各种状况下保持最佳稳定性,不但可以控制驱动轮,还可以控制从动轮。比如当汽车出现甩尾、侧滑等情况时,ESP都可以帮助纠正。这时,SUV较高的离地间隙和实用的四驱系统就发挥作用了。那么问题来了,这样配有SEP和四驱系统的国产硬派SUV又有哪些呢!?不妨来看看小编的推荐!

国产四驱自动挡suv:江铃驭胜

变速器:5挡手动、6挡自动

工信部油耗:7.8-10.7L/100km

优点:外观协调,耐看。内饰设计时尚;越野能力较好;

缺点:没有全系标配称身稳定系统;内饰做工一般;七座版本空间强差人意。

自动挡车型全部配备ESP,同时它还是非承载式车身,而且发动机也是来源于福特。当然,还有不俗的分时四驱系统,清明节有它,就够了。

国产四驱自动挡suv:哈弗H5

变速器:5挡手动、6挡手动、5挡手自一体

工信部油耗:7.4-9.1L/100km

优点:外观硬朗大气,经典耐看;动力选择丰富,动力充沛;非承载车身,底盘高,有差速锁,越野性能强;空间表现不错;配置比较丰富,性价比高。

缺点:悬挂硬,舒适性一般发动机技术略老旧,相对耗油;内饰的材质和做工有待提高隔音水平一般、噪声较大。

H5有两驱和四驱之选,除自动档四驱车型为适时四驱之外,其他四驱车型均为分时四驱,至于悬架则是前悬为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂,后悬为五连杆螺旋弹簧非独立悬挂,其硬派SUV身份依然十分清晰。

国产四驱自动挡suv:福田萨瓦纳

变速器:5挡手动

工信部油耗:8.2-9.6L/100km

优点:大尺寸,大空间;内饰设计、质感不错;有7座版本可选;全尺寸备胎,比较厚道;越野是强项。

缺点:外观不显高档;后排储物空间不足;第三排座椅较鸡肋。

福田的萨瓦纳是福田做SUV的第一款车型,所以很自然越野就是萨瓦纳的强项,同时中高配车型配有ESP,空间尺寸比普拉多还要大,综合来看性价比较高,就是外观不够精致。

国产四驱自动挡suv:荣威W5

变速器:5挡手动、6挡手自一体

工信部综合油耗:9.9-10.1L/100km

优点:尺寸空间较大;品质不错;越野能力出色。

缺点:外观内饰落后于时代;配置不够丰富;价格虚高,性价比不高。

以上几款国产四驱自动挡suv中,实际上荣威W5是一款很有实力的硬派SUV,中高配车型还配备ESP,遗憾的是它一直没有更新外观和内饰,而且价格虚高,毕竟它这个售价,像现代、起亚这些合资车型都可以选择了。

热心网友 时间:2023-10-14 22:56

经典车型有:

丰田Celica GT4、

悍马、

丰田的陆巡系列、

大众辉腾和帕萨特四驱

福特福克斯RS Cosworth、

三菱兰瑟 GSR、

3000 GT VR4

本田讴歌RDX和新一代 MDX

奥迪A5

大众CC 3.6

斯巴鲁力狮

铃木超级维特拉

全时四驱是什么意思:

全时四驱的就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动,英文把"All Wheel Drive"简写"AWD",以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的*差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分,可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

全时四驱的优缺点:

缺点

它是靠侦测到某个轮胎的打滑后,才开始把动力输送到不打滑的轮胎,这样反应就会慢些。但重要的是这些粘合或电子的差速器,是无法完全象机械差速锁那样把动力50:50锁死。正因如此,全时四驱才被那些死硬派的越野人士所不齿,认为它们只是假越野,不能和分时四驱那样爬山涉水。

优势

理论上它是最理想的车辆驱动方式,它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控,可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配,当某个车轮发生打滑的时候,系统就会自动介入,重新分配四个车轮的动力,以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性,这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此,越来越多的SUV和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野,全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的,特别是一些高性能的轿车。

热心网友 时间:2023-10-14 22:57

奥迪A4、奥迪A5、奥迪R8、大众辉腾、雷克萨斯GX470、丰田Soarer、丰田FJ巡洋舰、路虎揽胜、雪佛兰TrailBlazerSS、斯巴鲁STI等。
全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的*差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。
斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车,这也是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁的工程师使用了一个普通的*差速器将扭矩分配到前后驱动轴,然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用,既节约了成本,又实现了四轮全时驱动。
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