即将“四世同堂”的轩逸:还能稳压宝来、朗逸一头!
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发布时间：2022-05-24 10:02
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热心网友
时间：2023-10-10 08:15
日产轩逸的鸡贼经过这么长时间的暖场消费者都比较清楚了，因为销量排行榜上 轩逸的数据总是领先到像是开挂，原因就是将新轩逸和同时售卖的经典轩逸销量加在了一起。不过话说回来不论是十四代轩逸还是经典轩逸，销量数据本身也都是名列前茅的。火了许久的“节油大沙发”轩逸的风光时刻还能维持多久呢？来分析一下现状和未来就知道了。
轩逸家族四小龙之一：十四代轩逸
十四代轩逸就是现款新轩逸，不论是家族化的外观设计还是一脉相承的车辆素质，都令人赞不绝口。V-motion的设计元素时尚感很好，再加上多种车身配色，时尚年轻的氛围营造得很到位。内饰简洁明了，虽然车机小且功能不怎么丰富，但是其他地方不论是造型还是实用性都对得起售价。拥有135匹马力的1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，这套几乎以省油为唯一目的的动力组合在车速超过80之后就很难再让你感觉到动力。但是看着越跑越涨的续航里程，心里还是会莫名其妙的开心。
轩逸家族四小龙之一：经典轩逸
作为市面上为数不多的换代后老款依旧宝刀未老的车型，经典轩逸可谓是将产品周期和性价比发挥到了极致。不仅有把车型独立出来的势头，而且还在不断更新升级，已经升级到了2021款经典轩逸。外形不多说，经典两个字基本能囊括完毕，不过当时潮流的造型现在倒也没过时。内饰就比较经典了，尤其是造型设计很难跟时尚搭上边。不过倒异常的耐用。拥有122匹马力的1.6L发动机同样搭配CVT变速箱，但自我感觉不论是动力还是油耗表现都比十四代轩逸要更好。当然还有后排沙发的表现，得益于织物材质，所以也要更柔软。
轩逸家族四小龙之一：轩逸纯电
轩逸纯电车型存在时间也不短了，虽然销量表现在新能源市场上并没有突出或者火爆，但是得益于日产聆风的技术和轩逸经典的底子，整体可靠程度还是很好。轩逸纯电的外观无限趋近于轩逸经典，但是前脸部分采用了封闭式设计并增加了不少蓝色元素进行点缀，辨识度还是很高。内饰方面2020款轩逸纯电除了方向盘造型其他方面略显古老，但是取消了中控屏幕并只用了一半的液晶仪表的操作很迷惑。轩逸纯电续航里程只有338km，快充需要0.75小时，相比许多国产新能源车型，可提升的空间是相当大的。
轩逸家族四小龙之一：轩逸e-POWER（未上市）
根据消息日产已经在实施轩逸e-POWER的项目，但是具体发布上市时间还不确定。根据目前能够得到的信息推断，e-POWER应该是一台增程式电动车，和海外版NOTE车型对比，预计未来国产轩逸e-POWER在动力配备方面会相同，使用1.2L三缸汽油机作为增程器。工作原理可以参考理想ONE。到时候3L/100km的油耗和纯电车无异的驾驶感受必定会让轩逸这个标签在纯电化进程中再放光彩。唯一的影响因素就是未来的售价了。
总结：
“一鞋四穿”的老皮鞋轩逸一直都属于闷声发大财，得益于确实良好的车辆素质和燃油经济性，轩逸的销量在实用务实为主的消费市场中一直保持稳定并且小有提升。保守估计经典轩逸在如此强劲的销量势头下也会继续更新换代，纯电轩逸也会紧随潮流改头换面跻身到新能源汽车第一梯队。再加上以增程后来加入的e-POWER，轩逸这张牌一定会越大越大。说不定未来日产会把轩逸独立出来成为一个品牌，继续把实用的特质发扬光大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2023-10-10 08:16
5KW低速电动汽车增程器
选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
