书读百遍其义自见,说说我的出行代步工具——轩逸·纯电

发布网友 发布时间：2022-05-24 10:02

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热心网友 时间：2023-10-10 08:16

从我打算买车那一刻起，就掂量掂量了自己兜里的存款，自己的目标绝对不可以是BBA之类的豪车，不仅如此，拍牌高达几万的额外支出也让我望而却步，好在自己遇到了如今的座驾——轩逸纯电。

我的轩逸纯电的蓝色车身，开在街上就是一道闪电。 必须要说的是，以广州如今的摇号中签情况来看，与其去赌那218:1的中签几率，我还是现实点先选择一辆纯电车来满足我的日常用车所需吧！说真的，没有购置税买车的感觉实在太爽了！足足省了我大概1.5W块，而且轩逸纯电作为新能源车型，上牌的手续就如车牌的颜色一样，一路开绿灯！车牌号码也大多都是纯数字的，我很幸运的选到了和我手机末尾号段一致的车牌号，神奇吧！！

前脸车标处的充电盖板痕迹，让人一眼就能发现这辆轩逸纯电的特别之处。

轩逸的充电接口相比于其他一些纯电，就像个机灵鬼一样，特别的会利用空间，同时也是它的身份特征。

看到发动机盖上凸起的线条了吗？我的纯电也运动感十足。

犀利的车灯还带了“美瞳”很是调皮啊。 都说书读百遍其义自见，车子这东西自然也一样，在我看来驾驶习惯没有好与坏之分，有的只是适不适合你自己，当然了，多听听别人是怎么开车的，取其精华去其糟粕，转化为自己实战时的技巧才是最棒的，老话说就是取长补短嘛。

不可否认的是轩逸纯电的颜值真的很高，硬朗的腰线一直延伸到了尾灯。

轩逸纯电的尾部并没有排气，最能和燃油版轩逸区分开来。

越看越帅。

尾灯细节。

车窗的开角很大,视野不错。

后备箱超级能装，因为电池在车身底部，并没有压榨后备箱的空间。 先说我的充电习惯，我个人家中是安装了买车时免费赠送的充电桩，这样既方便充电，又能节约一大部分用车成本，每次看到轩逸纯电的电量在百分之30左右，我就会在当天回到家中时，通过驾驶位左侧的开关，打开车头蓝色充电盖板，打开后可以见到一灰一红两个充电接口，灰色较大的是快充口，在温度适宜的情况下50分钟就能充到80%左右的电量，足以应付短途出行，；红色的是慢充口，充满电需要8个小时左右。

主驾驶门板。

车窗一键升降。

内饰的设计并没有太多的亮点，但该有的功能都有，中规中矩。

贴心的配备了外后视镜电动调节，省去了手伸出窗外调节后视镜的尴尬。 家中附赠的充电桩只支持慢充，但也就是睡一觉的事儿，第二天一早我的轩逸纯电就满血复活了，在前风挡玻璃处可以看见3个指示灯来显示充电情况，而且不必担心轩逸纯电在充电过程中充电*会掉落，轩逸纯电的充电接头具有锁止功能，只有通过钥匙或者车内开关才能拔出充电*，很是贴心！以我现在百公里电耗在14.3kwh来看，在家充电是最划算的，平均每公里都不到0.1元，这要是在公里楼下的充电桩，基本每公里要在0.3元左右，所以大家要合理规划充电时间，能在家中充电，就不要去外面。

方向盘在手，天下我有。

我的舒适版虽然没有中控大屏，但贵在功能实用！

这个档把是我整个车内最喜欢把玩的物件。

实在太有设计感了。 在我的日常使用中，轩逸纯电所宣传的338km续航里程确实达不到，因为我是一个怕热的人，尤其是最近广州的天气很是闷热，基本空调在长期开着的情况下，我的轩逸纯电续航里程能维持在290公里多一点的水准，勉强能到300公里吧，我还算很满意的，毕竟和官方宣传的338km没差太多，不过当我打开ECO模式和关闭空调后，续航里程轻轻松松上到310km左右，所以凉爽舒适的乘坐体验还是多出来30多公里续航让你多开一天，我相信大家会有自己的选择。

针织的座椅并没有减少大沙发座椅传承的舒适。

后排空间家居足够了。

后排坐上去超级舒服。

自己的爱车，怎么看都帅。 经过这段时间和轩逸纯电的磨合，暂时就这些拙见吧，不可否认的是轩逸纯电确实是一辆好开的车子，毕竟是基于全球最畅销车型聆风的电动车平台进行打造，有着40万全球车主的大数据支持，品质上的保证没的挑！所以奉劝大家别纠结空调开关与否所影响的那点公里数了，0-55km只需4.4秒的加速时间它不香吗？在我看来，爱我所爱，就要开个痛快！