奥迪q7怎麼挂档。求告诉
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发布时间：2022-04-22 04:20
共5个回答
热心网友
时间：2023-07-01 20:40
热心网友
时间：2023-07-01 20:41
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车辆信息
车型：新款奥迪Q7（4M）
年款：2017年
里程：3万公里
发动机：CYRB 2.0T
故障现象
档位有时无法切换
故障诊断
1、使用6150B检测，没有任何故障码，经试车发现故障确实存在，故障出现时档位无法切换，有时锁止在D档，有时锁止在P档，熄火后重新起动车辆，则故障暂时消失。
2、该车为奥迪新款Q7，变速箱采用了线控换挡技术，根据自学手册内容，可知换挡数据流走向如下：
换挡操纵机构和变速箱之间通过信息娱乐CAN—网关—FlexRay交换数据。选档杆传感器控制单元确定选档杆位置以及按键信号，并将其传输至变速箱控制单元，变速箱控制单元根据驾驶员要求挂入相应档位，并将所挂档位信息传输至选档杆控制单元。然后该控制单元会触发选档杆锁电磁铁N110，选档范围显示Y5发光二极管以及驻车锁指示灯K320，该信息流会导致选档时相应档位符号的亮起有短时的延迟。
3、根据以上信息流可知，J587选档杆传感器控制单元发出用户想要切换的档位，J217变速箱控制单元则触发所选档位，从故障现象初步分析有以下几种可能：
①J587没有将切换档位信息传出。
②J587至J217之间信息流出现故障。
③J217收到切换信息，由于存在故障没有执行。
4、先分析J587的功能，当故障重现时读取J587中的档位数据信息，如下图：
5、通过上图可知，J587要求档位切换的信息流已经发出，但是变速器没有执行切换，导致一直停留在P档，且替换J587后，发现故障依旧存在，从而排除J587。
6、该款Q7换挡有一个应急功能，即J587没有通讯时，仪表会提示“变速箱：故障！只有同时操作两个换挡拨片时才能实现换挡”。
故障出现时使用应急功能换挡，故障消失，说明出现故障时，J217可以接收换挡拨片的信息流进行换挡。
换挡拨片E479及E480传递信息数据流如下图，与正常情况下的换档信息流相比，该信息流只使用FlexRay总线交换信息，不用通过J533网关转换。
7、推测变速箱其实可以执行切换档位，该车不切换档位应该是J217没有接收到换挡信息，那么故障点应出现在J587至J271之间的线路或部件上。
这些信息都是通过总线传递的，于是使用示波器先分析FlexRay总线的波形，在变速箱控制器J217总线端子处测量波形如下：
8、分析测量的波形，怀疑FlexRay总线J217支路短路，查阅相关自学手册如下：
测量终端电阻为94Ω，中间电阻为2.6KΩ，没有发现异常。
9、测量电阻无法判断故障点，则逐个断开FlexRay支路2中的部件并测量波形，在断开J217去往J500的端子时波形恢复正常，如下图：
10、通过排除法，最终发现故障点位于TML连接插头处，断开J217和J500两端总线端子，使用万用表测量FlexRay总线上的电压分别为8V和11V左右，如下图：
继续断开J500的15#供电端子时电压消失，如下图：
经过以上检测，确认FlexRay总线受到J500的15#供电线路干扰。
11、进一步检查发现，该车曾出过事故，导致TML插接器损坏，而维修技师处理方案是在破损的地方打胶，如下图：
12、把胶质物体处理干净，线路全部恢复，检测波形恢复正常，长时间试车验证故障消失。
故障原因
J217至J500的FlexRay总线的插接器处短路。
故障处理
更换插接器
案例点评
FlexRay传输速率为10Mbit/s，即每字节100ns，其实奥迪的VAS6356无法测量这么快的速度。
刚好此车短路故障对总线电压影响明显，才能从波形或者万用表检查出来。该案例对数据流的分析，仍对维修故障有借鉴意义。
热心网友
时间：2023-07-01 20:41
热心网友
时间：2023-07-01 20:42
踩住离合器不要离开，按住换档手柄上的银色按钮，拉到D档前进。
R档 倒车
N档 临时停车档
P档是停车灭火的档位
S档是高速档（默认发动机3000转以上，超车好用）
注：除了S档，其他档位换档时都需要踩住离合器，换完档后松开。
热心网友
时间：2023-07-01 20:42
