2.0T发动机和2.5自然吸气发动机相比,哪个油耗更大?为什么?

发布网友发布时间：2022-05-26 15:54

共4个回答

热心网友时间：2023-10-25 19:20

如果是按照工信部的油耗来评测的话，2.0T发动机和2.5自然吸气发动机相比，那么在相同条件下，2.5L的油耗肯定要更大一些，但是工信部测试出来的油耗显然不能跟实际情况相比，所以我们还得以实际情况为标准来衡量，下面我们一起来看看：

一、2.0T和2.5L车辆的油耗

我列举几款时下比较热门的车型来做对比，如下图：同样是1.5吨左右的2.0T和2.5L车型，工信部实测油耗就有很大区别。

再来看看小熊里面的车主实际平均油耗，你又会发现实际的油耗跟买车时所看到的数据差别是很大的，而且这个数据还存在造假的可能。

所以工信部油耗只是起着一个参考作用，因为工信部油耗测试是在特定工况下测试的，这与我们平常生活所行驶的路段是差之千里的，但是可以肯定的是同条件测试下的2.0T和2.5L发动机，2.5L油耗肯定要大一些，因为工信部虽然的油耗与实际不符，但是对于车辆而言，油耗测试还是有一定权威的。

工信部油耗的正确使用方法是自然吸气和自然吸气比，涡轮增压和涡轮增压比，国产车和国产车比，合资车和合资车比。这样基本能体现其相对油耗水平。

二、影响油耗的因素

其实我们对比两辆车的油耗更多的是从实际出发，毕竟如果只是买来放在那儿，那就算是0油耗，也就没有了实际的存在意义了，而实际能够影响油耗的因素有很多，这里简单说一下几种：

第一种因素：车重

车重并不是只是单指汽车出厂时的重量，在我们日常驾驶中，车内也会放一些其他东西，有的人经常一个人开，有的人经常载人，这些都会影响到车重大小，所以车重也是一个不确定的因素，但是车重却是油耗的主要影响因素。

我们来简单地计算一下车重质量变化，假如：按照另一辆车子增加60kg来计算的话，油箱同样满油45L，那么我们就会得出质量变化为：60+45*0.72 ≈
92kg，再按照1500kg原车重计算的话，那么增加的车重百分比为6%，而根据风阻来计算油耗多少的话，那么6%的车重在风阻较小的工况下油耗是会增加4.5%左右的，就算是高速工况，可能也会有增加1.5%左右的油耗。

第二种因素：轮胎

很多人把油耗影响都着重放在了驾驶习惯上面，其实轮胎的花纹和胎压也是能够影响油耗的。如果我们是轮胎没有更换过的情况下，按照4S店规定的胎压在行驶，那么两辆车同样是这个情况，轮胎对油耗的影响就几乎没有了。

但是如果更换过轮胎，而且不是原厂的轮胎那么我们就需要注意轮胎的参数和原厂的区别有多大了。

阻力系数影响度：

轮胎影响油耗的最关键因素是轮胎阻力系数，按欧盟法规一般分A—G七级，A阻力最小，G最大。

根据记载，轮胎从E级提升到*，滚动阻力变化35%，油耗变化7%。

胎压的影响度：

据资料记载当胎压比厂商推荐值低50kPa时，市区油耗会恶化2.5%，郊外油耗会恶化4.3%，高速会恶化4.8%。

热心网友时间：2023-10-25 19:20

如果跑匀速(高速，高架),2.0T会比2.5 L自吸更省油，而如果跑市区复杂的路况，2.5 L很有可能比2.0T更省油；在过去很长一段时间里，我们参考欧洲引入了 nedc续航标准，测试标准更侧重于匀速行驶的工况(结合欧洲的交通状况)，因此在 nedc标准下，肯定更省油，但是这只是一个理论，因为 nedc标准并不适合我们的实际情况，我们日常行驶的路况并不是很平顺，实际上，我们很难保持匀速行驶，而是以走走停停为主要工况，所以在这样的实际情况下， nedc标准并不适用，所以说涡轮增压标准对内燃机的小排量，低转速，轻量化有很大的帮助！

热心网友时间：2023-10-25 19:21

2.0t和自然吸气2.5L，一般2.0t的油耗更大，因为2.0t它的功率更大，它的动力更强，它需要更高的转速来保证发动机的正常运行，所以需要消耗更多的燃油。

热心网友时间：2023-10-25 19:21

接下来我们就来说这种2.5L自然吸气发动机，如果说大家平时开车比较平稳，不追求提速快，完全可以买搭载这种发动机的车子，车也会比较耐开，并且使用时间会长一点儿，相对于另一种发动机，它的耗油量比较低，有人可能会觉得它提速太慢，其实如果是只有上下班开车，这个提速就显得很无所谓，为啥呢？上下班那个点儿是最堵的时候，根本跑不快，要那么大的提速干啥？只会造成更大的危险！