TNGA架构给雷凌带来了哪些改变?

发布网友发布时间：2022-05-26 13:58

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热心网友时间：2023-11-11 19:50

TNGA架构确实给雷凌带来了全新的改变，真的是看上去很好看，开起来很好开，用起来很安全，动力感受很顺滑，行驶很安静，如丝滑一般开起来很平稳。双擎动力发动机与电动机配合娴熟，怠速、低速阶段发动机不启动，双擎车型后排座椅下方是蓄电池提供动力来源，安静平顺，加速阶段发动机介入没有突兀感，没有顿挫感，一切衔接的都非常自然平顺，起步阶段的纯电模式真的太安静了，当发动机介入的时候除了会稍微听到一点发动机声音，其他没有任何感受，如果是急加速要去超车的话，动力也是比较有充分的储备，爆发力度很强，推背感也是说来就来，双擎的动力性加速性毋庸置疑，它给我带来的是那种惬意舒适的驾驶感受是汽油车不能比拟的，悬挂调教同样恰到好处，无论舒适度还是支撑性都能兼顾；

而且在这个架构上雷凌的配置也做出了很多的改变，如全系标配8安全气囊，还有智行安全系统，可以到达L2级自动驾驶辅助级别，安全性提升很多，还有像电子手刹，AUTO Hold自动驻车，胎压监测，后多连杆独立悬架，车窗一键升降，后排独立出风口，无钥匙进入，一键式启动都有装配，很多实用配置都是全系标配，确实比较给力，相比于老款车型都有极大的改变，从*家用车的阵营来看，目前雷凌的性价比及综合实力在同级车型中也算的上是名列前茅了。