梯形翼——翼梢先失速

发布网友发布时间：2022-05-26 06:19

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热心网友时间：2024-12-01 10:20

其实你想的方向没错，只有大根梢比的梯形翼才会翼梢先失速，合适根梢比的梯形翼一般会从两翼中部开始失速，小根梢比的话都是从翼根开始失速的，至于这个根梢比界限是多少估计跟会因翼型而有所区别。另外翼尖翼梢失速这个跟机翼的剖面最大可能升力系数有关，当机翼沿展长的翼型是相同时，展长上每个点的最大可能升力系数是相等的。但需要注意的是，因为翼尖涡流的存在（翼尖迎角总是低于翼根迎角，所以对于矩形翼，其翼尖的剖面最大可能升力系数小于翼根的，故具有固有的抗失速特性）。而梯形翼，小根梢比（也就是合适根梢比的时候）的话刚好可以配平翼尖涡流的影响，而大根梢比使得下洗影响使越靠近翼尖当地迎角越大，机翼具有气动正扭度，翼尖处于超载状态首先失速。

热心网友时间：2024-12-01 10:21

梯形翼的翼梢先失速通常与大根梢比有关。当机翼的剖面最大可能升力系数相同时，翼尖翼梢失速与翼尖涡流的存在有关。
翼尖涡流导致翼尖迎角总是低于翼根迎角，从而使得翼尖的剖面最大可能升力系数小于翼根的。对于矩形翼，这会使其具有固有的抗失速特性。然而，对于梯形翼，当根梢比较小（也就是合适根梢比）时，可以配平翼尖涡流的影响。然而，当根梢比大时，下洗影响使越靠近翼尖的当地迎角越大，机翼具有气动正扭度，导致翼尖处于超载状态并首先失速。
至于根梢比界限的具体值，可能会因翼型而有所不同。这些观点仅供参考，具体原理和应用可能需要查阅航空领域的专业资料。