岳西火车什么时候可以通车

发布网友 发布时间：2022-05-26 09:43

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热心网友 时间：2023-10-11 15:57

　　根据铁道部安排，该铁路将于今年6月15日开始调试，7月1日试通货车，8月1日正式运营货车；10月1日开通动车组客运
　　甬台温铁路开通客运后，先设宁波、台州、温州3个大站，其他将根据客运站建设完成情况设置停靠点。中铁四局甬台温铁路工程指挥部相关负责人说，温福铁路、甬台温铁路作为“沿海铁路快速通道”的一部分，还在不断延伸中，今年底福州要连到厦门，宁波到杭州也在同步建设中，金温铁路改建预计年内启动。
　　估计开通列车
　　甬台温铁路通车后增加的车次: (1)增开温州--北京的直达特快列车,停台州;现在温州--北京的K101列车十分拥挤,到节假日的时候,那更是拥挤不堪,甬台温铁路通车后,开行温州--北京的直达特快列车可以缓解现在K101温州--北京快速列车的拥挤程度和乘车环境,速度也可以大面积提高;
　　(2)增开宁波--北京的直达特快列车,现在宁波--北京只能依靠宁波--包头的K256次快速列车,在平时此车的上座率就居高不下,到了春节等节假日的时候,更是拥挤不堪,所以开通宁波--北京的直达特快列车,可以缓解包头车的拥挤程度和乘车环境,同时速度和乘车环境也大面积提高;
　　(3)增开台州--上海的城际特快,加强和方便两地来往,也可以带动旅游;
　　(4)增开宁波--南昌的快速列车,沿途停靠台州,温州,金华,上饶,鹰潭,南昌;
　　(5)增开台州--贵阳的快速列车,沿途停靠温州,金华,上饶,鹰潭,株州,怀化,贵阳,方便在当地打工的外来务工者返乡;
　　(6)增开温州--上海的特快列车,停靠台州,宁波,杭州,可以缩短时间和乘车环境;
　　(7)增开杭州--台州(温州)的城际列车,可以缩短走原先到温州的时间,也可以方便台州人去杭州;
　　(8)增开杭州--重庆的新空普快列车,沿途停靠宁波,台州,温州,金华,株州,怀化,贵阳,重庆,可以填补宁波,台州,温州没有去重庆车的空白,重庆的外来务工者和学生可以直接回重庆,不用在途中调车,方便学生和务工者返乡
　　另还有温州到杭州的列车
　　票价大致在0.3-0.5元/每公里左右如：
　　温州~上海(682.4公里),动车组运行时间：4.5小时,票价：约220元
　　温州~杭州(432.4公里),动车组运行时间：3小时,票价：约150元
　　甬台温 铁路台州站票价预测附动车票价计算公式
　　台州到杭州，动车一等坐130元，二等105元，特快或直达列车50元，普快空调40元，普客无空调20元；
　　台州到温州，动车一等坐40元，二等30元，特快或直达列车20元，普快空调15元，普客无空调10元；
　　台州到宁波，动车一等坐50元，二等45元，特快或直达列车25元，普快空调20元，普客无空调10元；
　　以上数据根据铁道部的铁路票价计算公式得出
　　附动车计算公式：
　　一等座车公布票价=0.3366×（1+10%）×运价里程
　　二等座车公布票价=0.2805×（1+10%）×运价里程
　　广深线票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%
　　中长途折扣票价可按新空硬卧下铺票价执行，一等按1.25的比价计算

热心网友 时间：2023-10-11 15:58

岳西的地理位置决定了岳西修火车是不明智的，那么多的山腰打多少隧道啊！综合岳西的地理、经济、风土人情，岳西应该不会修火车，而且岳西是国家级生态示范县，修火车必然会破坏生态；现在济广高速通了，岳西也有高速出口，交通也还算方便，而且*高速正在修建中，以后高速会越来越多的，因此岳西是不会修铁路的！

热心网友 时间：2023-10-11 15:58

预计2020年

热心网友 时间：2023-10-11 15:59

岳西县地处大别山腹地安庆地区，和湖北省的黄冈市英山县 罗田县一样都是国家级贫困地区，国家十三五铁路规划确实有提到对于这一块的考虑，至于破坏生态系统而言谈不上，黄山地区不也是好几条高铁，说破坏生态是不正确的，随麻安铁路已经升级为随麻安城际，六安—安庆的城际预计也会经过岳西，这都是规划待建项目，岳西在未来10年内通铁路是完全有可能的，谈不上什么不可能，这跟高速关系不大，岳西目前高速公路确实已经很便利，随着岳西到桐城的高速公路建好通车，岳西将形成高速公路十字架，所以，岳西人民也不用着急，铁路也只是时间问题，虽然这一带是贫困地区，人口不多，但是这里的旅游资源和国家铁路总体规划情况来看，岳西火车站出现已经进入倒计时了。

热心网友 时间：2023-10-11 15:59

N年后