怎样鉴别尼龙胎和钢丝胎?
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发布时间：2022-05-26 22:26
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时间：2022-05-27 01:28
1、规格代号不同
尼龙胎： “-”代表尼龙胎，规格表示为900-16。
钢丝胎： “R”代表钢丝胎，规格表示为900R16。
2、材质不同
尼龙胎：主要材质是尼龙，胎壁有NYLON标识。
钢丝胎：主要材质是钢丝，在轮胎橡胶的内部帘布层有细钢丝网，胎壁有STEEL标识。
3、结构不同
尼龙胎：斜交线，老式结构，胎体由多层斜交尼龙丝帘布层构成。
钢丝胎：子午线胎体由一层放射状的钢丝帘布层构成。胎冠由多层钢丝带固定，胎侧与胎面花纹的功能相对独立。
4、胎帘排列不同
尼龙胎：胎体帘线各层间排列彼此交叉呈网状，并与胎冠中心线周向形成一定角度35-45度。
钢丝胎：胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90度夹角。
5、胎冠不同
尼龙胎：胎冠较薄，应力主要由胎体的帘布层承担，胎冠只承担10%~20%应力。
钢丝胎：胎冠较厚且有坚硬的带束层，能承受60%~75%的应力。
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时间：2022-05-27 01:29
按以下两个方面区分尼龙胎和钢丝胎十分简单：
1.首先尼龙胎不耐重载，其次尼龙胎比如：1200－20“－”代表是尼龙胎，尼龙胎不会爆胎。尼龙胎不会爆，钢丝胎会爆胎。两者重量上也不一样价格也相差很大，型号越大价格相差越大。
2.钢丝胎耐重载区别也很大，有的钢丝胎容易爆，钢丝胎比如1200R20“R”代表钢丝胎也就是子午线轮胎。
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
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时间：2022-05-27 01:29
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时间：2022-05-27 01:30
STEEL——钢丝， NYLON——尼龙。
每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情，直接表示这条轮胎的胎冠是由几层何种材料制成，而胎侧是由几层何种材料构成。
例如：日本东洋轮胎195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上标有“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)就是指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。
还比如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：
TREAD：2PLIES POLYESTER
(胎冠) (层级) (纤维帘布)
2PLIES STEEL
(层级) (钢丝)
SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
(胎侧) (层级) (纤维帘布)
也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。
又比如日本横滨轮胎185／70R14(88H707花)是这样表示的：
TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)
也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：
TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL：1POLYESTER
也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。
胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。
