依旧是最靓的仔,到店实拍爱车阿特兹的魅力外观!

发布网友发布时间：2022-05-26 17:27

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热心网友时间：2023-10-06 14:13

从马自达ATENZA到国产的阿特兹，在年轻消费者心目中一直有着很高的地位。在最近几年，阿特兹每年都在进行蜕变，每次改款都带来了不少实质的东西。然而随着国内不少中型车都进行了换代，它们给予了阿特兹不少压力，因此一汽马自达在2019年推出了新款阿特兹，这次改款相比以往车型，不仅带来更动感的外观，另外内饰在质感方面下了很大功夫

“魂动”设计理念是马自达车型的设计精髓，虽然是几年前的设计风格，但放在今天也不会“过时”。近段时间，改款的中型车在设计上都朝着年轻化、动感化的方向去走，为了突出自身原有的造型优势，新款阿特兹采用最新的魂动设计理念，加入不少突显质感的元素，强调光影效果以及出色的立体感。

前格栅换装了银色网状格栅，取代现款的横辐式中网。中网连接两侧大灯组的饰条以及前保险杠两段镀铬饰条的造型也做了相应的调整。

两侧大灯造型有了细微调整，更显锐利。

如果单纯看阿特兹的侧面，你不仔细观察的话，可能会觉得和现款车型一致，但事实上，阿特兹侧面腰线设计变得更加流畅、自然。

新车尾部变化的地方不少，像连接两侧尾灯的银色饰条移至两侧尾灯中部，使得视觉效果更有一体感。

尾灯内部灯腔布局调整，LED光源数目更多。

在轮毂方面，新款阿特兹2.0L和2.5L车型分别搭载17英寸和19英寸，其中19英寸轮毂为全新设计，感觉视觉效果更大。

新款阿特兹的内饰相比现款车型有了很大提升，首先内部座舱给人的感觉更加简约，视野开阔感更强。另外阿特兹贵为马自达的旗舰车型，在这次改款里面对内饰用料下了很大功夫，其中栓木饰板贯穿了整个中控台。马自达首次用到的奥司维?nu顶级材质则大量出现在中控台以及门板上，对于以往不擅长在内部用料做文章的马自达而言，这次用料上的变化是一次很大的突破。

方向盘依然是经典是三辐式设计，符合运动型中级车的定位

仪表盘三炮筒式设计，中间时速仪表盘盘则升级为了电子形式，2.0L车型则为纯机械仪表盘。

悬浮式中控屏的大小升级为8英寸，支持百度CarLife手机互联，还内置不少应用。

新款阿特兹配备了新的NAPPA面料（2.5L高配车型上）通风座椅，摸起来的感觉较为柔软，带来的乘坐舒适感是肯定有了提升。

新车尺寸和现款车型一致，分别是长宽高为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，不管是驾驶还是乘坐都有足够的空间。

全新一代阿特兹在舒适配置和安全配置方面也彰显着旗舰水准，i-ACTIVSENSE智能安全系统实现再进化，新增AEB行人夜间监测、360全景视频监控系统等为行车提供更加完善的安全保障。

新款阿特兹配备2.0L和2.5L发动机，传动机构为6AT变速箱，满足最新的国VI排放。除了动力总成以外，创驰蓝天技术还包括了高强度前量化车身和兼顾操控和舒适的底盘，整车大概有28%的零部件实现再升级，像悬架弹簧在面对轮胎压缩时，拉伸以及回收动作会变得同步和轻缓，提升内部乘坐舒适度；另外新款阿特兹还配备了升级版的GVC?PLUS在原有的GVC系统基础上减缓了车身在过弯时所带来的倾侧，以此提升整车的稳定性，最重要的是，GVC?PLUS是新款马自达全系车型标配。

传动机构为6AT变速箱，满足最新的国VI排放。

全新一代阿特兹从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC?实现了全面换新，整车28%的零部件实现再升级，并加持了独有黑科技GVC?PLUS，使驾乘感兼具运动、平稳与舒适。

这次新款阿特兹在原有的运动外表基础上，将动感和美感相结合，使得在中型车上依旧是“最靓的仔”，而用料上的提升像是以往的短板变成现在的卖点之一，整车内部零件有不少优化，以及新增加了GVC?PLUS系统，则有意优化内部座舱舒适性。