为什么737的备用液压系统要为方向舵供压而不是别的操纵面?

发布网友发布时间：2022-05-26 23:35

共2个回答

热心网友时间：2024-06-01 03:17

方向舵是机械连接的，但没有机械备份，没液压就死了，副翼升降舵安定面都可以人工拉，没方向舵问题不是很大，设计的时候认为升降舵副翼更重要
直流电没有提供液压泵的，不然几分钟就可以把电瓶耗干了，不过应该是靠交流电的，直接用引擎泵太不保险，毕竟备用系统就是要尽量独立于其他主要液压回路

热心网友时间：2024-06-01 03:17

副翼和升降舵有钢索。
方向舵没有。
也就是说，钢索作为副翼和升降舵的正常系统的备用系统。备用液压系统为方向舵提供备用压力。这样，每个主操纵系统就都有正常，有备用了。如果向你说的那样为更多的系统提供备用压力的话，需要备用系统提供更高的压力。。更多的压力意味着更高的成本，并且也不是必须的。没记错的话，备用液压系统可以驱动襟翼吧？
当飞机上仅有电瓶工作的时候，备用液压泵是工作的。可以看一下FCOM的相关章节，具体哪个汇流条个备用液压泵供电，资料有限没找到。印象中是交流泵。