电车冬天续航真的少一半么
发布网友
发布时间：2022-04-22 03:19
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热心网友
时间：2023-05-22 16:17
电动汽车冬天的续航里程会少一半。
具体的原因如下：
释放能量急速下降：根据数据表明，气温从25℃下降到到-20℃，电池所能释放的电量会降低40%左右。电阻升高，电池内的电解离子在低温的情况下容易变得移动迟缓，从而加大电池的电阻，导致电量的消耗加剧，这也是冬季电动车续航降低的原因之一。
其他原因：
温度过低时，为了保护电池，电动车会切断能量回收。如果这时再开暖风，续航里程自然会更少。
在整个放电过程中，锂离子需要克服穿透SEI膜和电解质的阻力才能从负极到达正极，而为锂离子提供动力的则是正负极间电势差导致的电场力以及正负极间的锂离子浓度差。
到了气温变低的时候，电解质会变得更加粘稠，对于锂离子来说就意味着穿过时的阻抗变大，一部分电能就会直接变成欧姆热浪掉。并且低温环境也会造成锂离子的活性降低，放电到一定程度后，一些锂离子甚至都不能穿过SEI膜进入电解质中，放电能力进一步下降。
增加电池续航的办法如下：
充电温度要适宜，寒冷的时候，电池无法完全充满，此时我们就可以调整充电的环境温度，把电池放在温度适中的区域充电，25℃的环境为最佳，这样就可以让电池100%把容量都能充满，冬季使用起来也不会感觉动力不足。
热心网友
时间：2023-05-22 16:18
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
望采纳，谢谢！
