电动车48v改60v的问题,请求专业回答

第一个问题.要看你的电机的额定电压是多少,额定电压是48v,那你用60V的电池就会对电机有损伤,这叫超压,但是一般超压范围都可以接受到2个档,也就是说到72V,结论就是.有伤害,但是伤害不大.另外,加电池.并不能加大多少的里程,因为决定里程的AH数,一般情况下 铅酸都是20AH,双电才会去到40AH.你加电...

48v改60v会烧电机，由于48v电动车的电动机、控制器和其他用电器基本都是遵循48v来设计的，假如改装成60v，可能由于电压过高导致电动机、控制器还有其他的用电器烧坏。电动车由车架、电动机、控制器、蓄电池、车壳、车把控制、电门、制动系统以及仪表等部件组成。电动车三大件就是电池、电机、控制器。电池...

一：花钱多点，但省事。把控制器换成60V500W，车上如果有转换器那不动，如果没有就要把全车灯泡全换成60V的，换个60V的充电器，买一块和你车上同型号的电池串联在原电池线上使电压成60V，别的都不动了。（一个60V控制器150元，60V充电器60元，一块20AH电池新200以下，旧100以下。)二：不用换...

增加一块60V电瓶<!--理论上可提升车辆速度10公里/小时，实际提升约8公里/小时。速度提升1倍<!--意味着功率提升大约7倍。电动车放电率遵循0.5C2规则<!--，即正常放电时电流不宜超过电瓶容量的0.5倍。举例来说，若电机输出功率为800W<!--，原车速40公里/小时。升级后，理论车速可达50公里/小时<...

电动车原装48v不可已直接换60v。其实，从理论上来说，电动车是可以将48V的电动车可以改装成60V、72V的，因为高电压是可以带动原电机的。但从实际来看，这种改装操作，不切实际，无法实现。首先，我们需要了解的是，48V的电池是由4块12V的小电池组成，而如果想改成60V的电池，就需要增加一块12V的小电池...

方法一：投资升级 这种方法相对直接，但成本相对较高。首先，替换为60V、500W的控制器，如果你的电动车已配有转换器，无需额外操作。若没有，需更换所有60V灯泡，并购买一款60V充电器。另外，购置一块与原电池型号相同或小于20AH的二手电池（价格约100元以下），将它与原电池串联，以实现60V电压。控制器...

可以。48v电动车改60v的前提就是要串联节相同型号的电池，还要更换充电器和控制器。如果将48v的电动车改成60v的话，电动车的速度就会提高，不过在改装的时候一定要考虑点击的额定功率表和电压的参数，如果盲改的话就会损坏电机。电动车就是以电力为主要驱动方式、以电力为能源的车子，按照电动车的分类...

改60v，是不用换控制器，但是控制器接法有讲究。1控制器粗红线接60v，小红线接48v，这样可以不让降压电路，稳压电路承受过大“压力”避免出现故障。2大灯喇叭没转弯灯尾灯报警器，都是48v，不影响任何性能和功能。3控制器欠压保护还是42v，只保护原装4只电池，需要给控制器芯片供电，点灯，后加的电池...

仪表盘和喇叭不响也是因为电压高烧了。只能怀疑你的转换器有问题了。买个60V的吧。还有，不建议讲48V改60V，除非做大手术。这么说吧，给你换个黄金巨龙的心脏，你受得了吗？不爆体而亡啊。线烧焦了，还是电流太大，或者线细。我摩托车改了氙气大灯后也这样，重新走线后好了。换的粗线 ...

电动车原来用48伏电源，如果要改成60伏可以行，首先要换60伏的控制器，其次要换60伏充电器[原来48伏充电器不能为60伏电池充电]，电机可以不换，换这两样要花140元左右，换成60伏后，电机功率增大，车速比原来更快，跑的距离也比原来略远，因车速变快，一定要注重行车安全！