首推300TGI 自动爽酷智驾版!全新荣威i6 MAX购车手册!
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发布时间：2022-05-26 01:20
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时间：2024-02-22 14:14
在中国汽车市场，单车多用途一直是消费者的购车出发点之一，单一的产品线会削弱企业的竞争力，国内紧凑型轿车市场是竞争较为激烈的市场之一，也是一块被合资车企垄断的市场。不过，随着当前中国品牌的奋起直追，这个局面正慢慢被打破。荣威i6 MAX正式上市，搭载1.5T发动机，共推出了四款车型，售价区间为10.98万-12.58万元，采用全新狮标的车型，而这也是新标首次应用在轿车上，这四款该如何选择，我们接着往下看！
整体极具现代感与年轻化的荣威i6 MAX，不仅配备了全新的黑狮品牌LOGO，同时在造型上也采用了品牌最新的设计语言——数字律动设计理念。因此，复杂的中网造型配合犀利的灯组造型，以及存在感极强的荧光*R标与包围，这一切都使得前脸拥有了极强的视觉冲击力。采用家族最新的设计语言，给人十足的新鲜感。其中前脸配备网状格栅设计，内部以黑色荣麟纹做点缀，另外全新的黑色扁平化狮标LOGO镶嵌在中网处。荣威i6 MAX更讲究线条设计，让车身看起来更加修长。最后车身尾部主打立体化设计，前后灯组的造型起到相呼应的效果。
贯穿式银色装饰条有效拉宽了内饰的横向视觉，同时全系标配的12.3英寸全液晶仪表与搭载斑马智行VENUS系统的14.3英寸中控大屏，也保证了年轻人最青睐的科技元素。虽然整体设计仍然是荣威经典的家族风格，但是在质感方面毋庸置疑。
身高180cm的体验者坐在车内，虽然空间表现不算豪华，但是应付日常使用是完全没问题。前排座椅调至最低，头部空间一拳整，后排座椅头部空间三指有余，座椅包裹感十足，相比较同级别车型更加具有优势。
动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，此前试驾时在紧急变线环节，充分展现了荣威i6 MAX的转向响应与底盘响应都很迅速，车身整体姿态的控制还是不错的，悬挂调校比较柔软压缩的比较厉害。在变线的过程中，车辆重心的转移很干脆，能够很好的控制在侧面而非车头的某一侧，车尾的轨迹很清晰不会飘忽不定。虽然荣威i6 MAX仅提供了四款车型，但对基础车款的配置下放并未手软，可以说这样的配置水平，能够和很多合资品牌的中配车型相媲美了。如果对安全与舒适性配置没有太高要求，其实入门款车型应付日常出行已经相当从容了。
300TGI 自动爽酷版作为入门款，标配的上述这些功能足以对得起10.98万元的售价，其中像12.3英寸全液晶仪表盘、14.3英寸中控屏幕、真皮方向盘、皮质座椅等一些在基础款上并不常见的配置也出现在了自动爽酷版上，可以说这款低配车型对于日常使用来说，绰绰有余。其实如果不是因为次低配的“增价”更加实惠，我原本是很想为大家推荐入门款的。
相比入门款，300TGI 自动爽酷智驾版提高了9000元的售价，但增加的配置让荣威i6 MAX更能胜任多人与长途出行的使用场景，像自适应远近光灯、车道偏离预警、车道保持系统、自适应巡航以及360度全景影像这类十分实用的功能也均成为了标配，其实也很符合荣威i6 MAX的定位。
300TGI 自动爽酷天幕版虽然相比300TGI 自动爽酷版只增加了1000元，但是被替换掉的安全配置大多都十分实用，并且数量并不算少，作为“价值补充”，此款车型拥有了全景天窗以及前排无线充电功能，如果不是对这两个配置有刚需的话，其实还是次低配更“值”一些，当然，如果您确实需要这两个配置，那么也可以考虑一下顶配车型。
作为顶配车型，12.58万元的荣威i6 MAX无疑是预算充足的最佳选择，各项功能应有尽有，并且价格也并没有超过13万。如果真的是对配置有强烈需求，我觉得相比次顶配，还是选择顶配更加合理一些。
编辑总结∶荣威i6 MAX在配置分配上确实诚意十足，即便是入门款车型，性价比也十分出众。而全新的品牌LOGO与数字律动设计理念，也让它成为了年轻消费者心目中潮流的象征。如果您刚好正在考虑的轿车的话，那么荣威i6 MAX是一辆完全可以出现在您考虑范围之内的选择。
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