地铁为什么有的建在高架,不走地下?

发布网友发布时间：2022-05-27 20:28

共3个回答

热心网友时间：2023-11-21 10:05

地铁建在高架而非地下主要是由以下几个原因造成的：
1. 成本：高架地铁的建造成本比地下地铁低得多，因为无需面临地下施工的高昂成本，如挖掘、加固和隧道建设等。
2. 空间：高架地铁占用空间较大，需要拆迁和清理地面，但在城市中心或地价较高的地区，由于空间*，无法建造地下地铁。
3. 交通：高架地铁可能会影响地面交通，因此通常建造在郊区或高速公路*，以减少对城市交通的影响。
4. 历史建筑：在某些地区，由于历史建筑和遗迹的*，无法建造地下地铁。
5. 吞吐量：高架地铁的吞吐量通常不如地下地铁，但大型换乘站通常还是建造在地下，以增加吞吐量。
总之，地铁建在高架上可以降低成本，减少对城市交通和周边建筑的影响，但需要根据具体情况选择合适的建造方式。

热心网友时间：2023-11-21 10:05

你好，地铁的建造成本非常高，所以在地铁设计的时期，工程师们就会绞尽脑汁地想办法节省成本。而地铁有的建在高架上，有的走地下，就是综合地势以及成本因素来考量的，其中，成本算得上是一个重要因素。

热心网友时间：2023-11-21 10:06

走高架桥？成都地铁2号线西延线全长8.7公里，其中地下线有7.1公里、在犀浦站设计的高架线及过渡段约1.6公里。起于三环路北侧成灌客运站，将设迎宾路站、信息路站、互助站、外语学校站、西区站、犀浦站6个车站（地下车站5座、高架车站1座即原来的犀浦快铁站）。当地铁到达终点站，也就是成都首个高架地铁犀浦站时，还可以与成灌快铁实现“零换乘”。据说，市民下了地铁，不用出站就可乘坐成灌快铁去往都江堰、青城山。