做德邦的物流专员怎么样
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发布时间：2022-05-12 05:27
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热心网友
时间：2023-10-17 10:59
建议你还是值得去做的，如果你有*，肯上进，德邦是很适合你的，学到的东西也多，上升的空间很大，待遇也不错，有食宿补贴之类的，有社保。
德邦物流公司员工工资实行的是多劳多得，加上扣除的五险一金。
参考下现在的德邦物流平均工资：基本工资3000再加提成，还是可以的。
3. 以接送货员为例：接送货员主要是负责跟客户接触的多点，不单是苦力，更重要是做服务；休息是大小周休息的，这周休一天，下一周就休二天，一直这样轮流休息的，国家规定的假期是有带薪休息的；工作时长要看在哪个部门了吧。签合同时候变成营业员，在德邦排除大部门，营业员和接送货员性质一样，工作一样，纯出发部门，每天早上到部门处理异常，电话营销等等，中午轮流吃饭，一般不能超一个小时，下午货就多了，帮上门客户卸货，称重量方开单，外接货多的话跟司机外出接货，拉到部门程序同上，然后贴标签，大车来的话把营业部的货在装到大车上，装完后还要发车审单汇报等等，所以下班时间就没有保证啦。
我认为无论在哪个公司都是一样的，只要你肯吃苦肯干活，有付出就会有回报的！
热心网友
时间：2023-10-17 11:00
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当我们面临这种情况的时候，必须记住：不忘初心，方得始终。这是你的第一份工作，你做与不做的关键在与你想从中得到什么。
从我的角度来说，如果你应聘之初是抱着以下几点目的，德邦现在还是合适的。
1.平台：这大概是德邦标榜的最吸引人的地方。在这里，只有能力是你向上的通行证。现有的人才选拔制度相对完善，如果你真的是渴望成功，愿意付诸努力实现梦想的人，这里刚好还有一个算是公正的平台。但是初入社会的你要记住，一切的判断都是基于比较的。没有绝对的公正可言。但是这个平台提供的竞争相较于很多社会上的竞争已经公平太多。
2.领先格局：如果一个企业在某个行业能够拔得头筹，处于领先地位，那他一定具有某种竞争对手不具有的优势。而为了不断的去巩固这些优势，它会竭尽全力的去巩固和完善自己。在国内零担行业内，现在的德邦已经是走在最前端的。因此，当你在职业生涯初期去接受一个各方面制度已经相对完善且在行业内处于领先水平的企业训练时，会让你保持较高的职业素养以及相对不那么干瘪的职业格局。
3.抗压：（如果是德邦人看到这个词，一定会在心底默念一句，艹！）这个词语大概是德邦内部挑选人才的首要指标（中低层管理者）。可想而知相应的工作压力。德邦很累，辐射到整个物流行业大抵如此。无偿加班，任务如山，层出不穷的会议和汇报……在这里，你的生活被无限压缩，最后变成一个扁平的附属件添加到你的工作中。生活工作化是绝大多数德邦人的标签。所以这在一定程度上也能锻炼你的抗压能力，虽然这种锻炼是大家都不想承受的。
可能我回答到这里的时候，会有人想，又是在推销德邦。妈蛋！老子是来问，德邦现在这么乱，老子现在进去还值不值！
这就是我要回答的第二部分，德邦为什么现在给人很乱的感觉？
如果一个公司很乱，我分大概两种。我用良性肿瘤和恶性肿瘤来形容吧。
良性肿瘤——很长一段时间你看起来很虚弱，但不会有性命之攸。需要做手术才能存活。
恶性肿瘤——不治之症，从发现的那天开始你就会被判死刑，倒计时度日。
良性会转化为恶性，但恶性不会再转良性。
而德邦目前的状况，属于良性。
13年的大规模扩张导致了很多问题，利润摊薄、人员冗余、效率变低……所以今年会有人员的精简、成本紧缩的大趋势。在这个大趋势下，很多嗅觉敏感的人会觉得德邦出事了，连厕纸都间歇性提供了，怕是搞不长了。
在这里还有一个很重要的背景就是华宇对于德邦的挖角，导致这场良性肿瘤引发的病症显得尤为令人关注，给人错觉应该是恶性肿瘤。而德邦目前又因急于治病而匆匆动手术，才让那些有所猜疑的人断定肯定是在做化疗，恶性无疑。
如果你问我为什么这么肯定是良性？
在物流发展的大趋势下，德邦现有的盈利模式没有问题，况且现在还有起步还算一般的快递；网点的铺设为今后几年的快速发展打下了基础；强大的人员造血能力足以支撑现阶段对于管理层的挖角；还有就是德邦在企业文化的建设方面算是较有建树，起码他感染了很多像我这样的年轻人用自己的青春去换取自己的未来。
会有很多人说一线怨声载道，德邦的雇主口碑正在变坏。因为任何的改革都是为了获取更长足的进步（也就是利益），那必然会有很多人成为改革的牺牲品。可能有一天会是我，也会是你。所以如何让自己不被淘汰是职场的永恒命题。至于你想问为什么很多有能力有眼光的高管都选择离职了？那是因为你们的职业发展迫使你们做出不同的职业选择。你要的是第一份值得的工作，人家要的可是年薪过百万的美丽新世界呢。
以上，完毕。不要嫌我啰嗦……
