火箭和飞机的头部为什么是尖的?
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发布时间：2022-05-12 07:03
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热心网友
时间：2024-02-19 06:38
火箭和飞机的头部是不一样的。头部的设计和飞行器的飞行速度有关。
1：在低于音速飞行的时候没有激波，所以头部可以钝一些（如波音的客机）。
2：当有在超音速飞行的时候有激波的出现，尖一些的头部可以使激波减弱，这样可以使激波产生的阻力和加热问题减轻（比如F-15，SU-27，SR-71），所以这些飞机的头部很尖。
3：但在高超音速（一般是大于四倍音速）飞行时激波非常强烈，气动加热问题极其严重（也就是几千度吧）。你可以想象几乎没有有什么材料在被加热到四五千度以上的同时受到1500m/s的气流冲击能够保持不变形的。NASA的一位科学家提出了解决办法-----采用钝头体。虽然钝头体比尖头产生的激波更强烈，但是钝头体产生的激波和钝头的前端的距离较大（很尖的头部产生的激波基本上是贴着尖端的），传过来的热量反而少。基本上会在高超音速飞行的飞行器都会采用钝头体设计（例如：长征系列火箭，航天飞机，神州五号的返回舱）。
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时间：2024-02-19 06:38
行中空气所带来的阻力。不要说飞机 火箭那么快的速度了，就是你在高速行驶的汽车上伸 出头来，也会体会到空气阻力的具大。 速度越快，这种阻力越大。把头部做成尖的，就会减小这种阻力了。实际上，即使做成尖的，阻力还是很大的，还会使飞机和火箭因为摩擦带来许多热量，所以高速火箭一般在飞行时还要采取一些降温措施。
这种新型空天轰炸机依靠普通的飞机跑道起飞，其飞行速度在大气层内时可达2-3马赫，当其飞到15000米以上高空时，就会自动关闭涡扇发动机而开启冲压发动机，使得该机飞出大气层，达到大约100千米的飞行高度。
我们看到的火箭和飞机的头部都是尖的，这是为了减小它们在飞行中空气所带来的阻力。不要说飞机火箭那么快的速度了，就是你在高速行驶的汽车上伸出头来，也会体会到空气阻力的具大。速度越快，这种阻力越大。把头部做成尖的，就会减小这种阻力了。
火箭最早出现在公元3世纪的三国时代，距今已有1700多年的历史了。当时在敌我双方的交战中，人们把一种头部带有易燃物、点燃后射向敌方、飞行时带火的箭叫做火箭。这是一种用来火攻的武器，实质上只不过是一种带“火”的箭，在含义上与我们现在所称的火箭相差甚远。唐代发明火药之后，到了宋代，人们把装有火药的筒绑在箭杆上，或在箭杆内装上火药，点燃引火线后射出去，箭在飞行中借助火药燃烧向后喷火所产生的反作用力使箭飞得更远，人们又把这种喷火的箭叫做火箭。这种向后喷火、利用反作用力助推的箭，已具有现代火箭的雏形，可以称之为原始的固体火箭。火箭是以热气流高速向后喷出，利用产生的反作用力向前运动的喷气推进装置。通常火箭一词也包括导弹、航天器，甚至烟花焰火。
热心网友
时间：2024-02-19 06:39
为了减少摩擦和阻力。
1、速度越快，这种阻力越大。把头部做成尖的，就会减小这种阻力了。
2、这是为了减小它们在飞行中空气所带来的阻力
3、不要说飞机火箭那么快的速度了，就是你在高速行驶的汽车上伸出头来，也会体会到空气阻力的具大。
4、速度越快，这种阻力越大。把头部做成尖的，就会减小这种阻力了。
5、实际上，即使做成尖的，阻力还是很大的，还会使飞机和火箭因为摩擦带来许多热量，所以高速火箭一般在飞行时还要采取一些降温措施。
