发动机节温器非常重要,如果拆除会有哪些故障发生?
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发布时间：2022-05-12 00:57
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时间：2023-10-31 13:47
那么为什么会用到节温器呢？其实节温器就是一个三通阀，一个管道接的是发动机出水口，一个管道接的是散热器，一个管道接的是发动机进水口。
简单的说，节温器的作用就是设定一个工作温度，当冷却液温度达到设定温度时冷却液可以通过散热器散热，当冷却液温度低于设定温度时冷却液只能在发动机流道内循环。
节温器的作用就是为了保证冷却液温度稳定在一个范围内，保证发动机工作温度的稳定性。
节温器的构成
节温器总成包括节温器（调温器）、外壳、温度传感器等三个部分。简单的说就是一个“智能”的三通阀。节温器将温度数据传递给发动机ECU，对于发动机喷油量有一定的影响。
节温器的工作原理
发动机刚启动时：由于此时发动机温度过低，要想尽快的将发动机温度升高到理想工作温度，就不需要冷却液流经散热器降温，只需要冷却液在发动机冷却水流道内循环即可，这个循环被称为“小循环”。这时候，节温器处于关闭状态。
冷却液温度过高时：如果发动机温度过高，需要冷却液快速给发动机降温，这时候冷却液全部流经散热器降温，节温器处于完全打开的状态。这个循环被称为“大循环”。
冷却液温度较低时：当发动机工作一段时间后，发动机温度稍微高出理想工作温度一点的时候，冷却液温度已经升高到节温器工作温度，节温器打开，冷却液流经散热器降温。但是，因为此时冷却液的温度相对还是比较低，如果全部通过散热器降温会造成冷却液温度过低，那么这时候的节温器只是部分打开，仍然有一部分冷却液实现着“小循环”。这时候，其实是“大循环”和“小循环”共同作用。
节温器故障有什么影响？
如果节温器无法关闭的话，冷却液一直实现着“大循环”，这对于气温高的夏季或者炎热地区来说，影响不大，这也是一部分出租车长时间运行，容易造成冷却液温度高导致报警后司机师傅将节温器拆掉的原因。但是，如果是寒冷的冬季，车辆放置一晚后冷却液和发动机温度可以达到-30℃甚至更低，车辆启动后如果一直实现“大循环”，这样一方面车辆很难达到最佳工作温度，导致油耗升高；另一方面，冷却液升温太慢，车内很难出暖风。
如果节温器无法开启的话，冷却液一直在发动机内实现着“小循环”，热量无法散失，很容易造成冷却液温度过高报警。
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时间：2023-10-31 13:47
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时间：2023-10-31 13:48
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